文(wen)章來源：中國鐵路工程總(zong)公(gong)司 發布(bu)時(shi)間：2010-01-04
12月24日9時30分，隨著現場工人穿擰起大橋邊跨合龍桿件的最后一個螺栓，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨成功合龍，為大橋主跨2009年8月合龍奠定堅實基礎。
大(da)勝關(guan)長江大(da)橋(qiao)鋼梁南北(bei)邊跨合(he)(he)龍(long)(long)是大(da)橋(qiao)施(shi)(shi)工的關(guan)鍵節(jie)點(dian)。在施(shi)(shi)工過程中(zhong)，中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局(ju)建(jian)設(she)(she)者先后克(ke)服了(le)Q420qE新鋼種(zhong)、大(da)噸位(wei)支座(zuo)安(an)裝(zhuang)、水(shui)上高(gao)空作業安(an)全風險(xian)大(da)等困難(nan)，解決了(le)三主(zhu)桁(heng)結構(gou)體系復雜(za)、合(he)(he)龍(long)(long)點(dian)多(duo)且精(jing)確(que)(que)合(he)(he)龍(long)(long)等技(ji)(ji)術難(nan)題。建(jian)設(she)(she)者多(duo)次(ci)開展技(ji)(ji)術攻關(guan)優化(hua)施(shi)(shi)工方案(an)，加(jia)強鋼梁架(jia)設(she)(she)監(jian)測、監(jian)控，確(que)(que)保了(le)精(jing)確(que)(que)合(he)(he)龍(long)(long)，創造(zao)了(le)連續鋼桁(heng)拱(gong)梁4天一個節(jie)間(jian)的施(shi)(shi)工新記(ji)錄。