文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路工程總(zong)公司(si) 發(fa)布時間：2009-12-26
近(jin)日(ri)，中(zhong)鐵(tie)(tie)六(liu)局(ju)承建的(de)北(bei)京(jing)(jing)市(shi)通(tong)州區(qu)通(tong)順路(lu)上跨(kua)京(jing)(jing)承鐵(tie)(tie)路(lu)立交橋(qiao)主體工(gong)程全(quan)面告(gao)竣。該橋(qiao)上跨(kua)既(ji)有京(jing)(jing)承鐵(tie)(tie)路(lu)線，與鐵(tie)(tie)路(lu)線交角僅為28度(du)。橋(qiao)寬(kuan)28m，為雙向六(liu)車道，橋(qiao)下是(shi)既(ji)有京(jing)(jing)承鐵(tie)(tie)路(lu)線2條和預留4條鐵(tie)(tie)路(lu)線。施(shi)工(gong)中(zhong)，為了(le)減(jian)少對鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸的(de)影響，采用頂推(tui)法(fa)施(shi)工(gong)，頂推(tui)距離(li)78.3米，全(quan)部施(shi)工(gong)在不中(zhong)斷鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸的(de)前(qian)提下進(jin)行。采用了(le)128米跨(kua)單(dan)榀(pin)鋼管拱橋(qiao)豎曲線連(lian)續箱梁(liang)預制頂推(tui)施(shi)工(gong)新(xin)技(ji)術，在北(bei)京(jing)(jing)市(shi)尚屬首(shou)例。