免费菠萝视频app下载

　　由中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的世界首批長大編組臥車動車組日前順利完成了整車性能型式試驗和正線適應性試驗，于12月21日在京滬、京杭間正式投入運營。

　　長大(da)編組(zu)臥車動車組(zu)是(shi)為適(shi)應中(zhong)國(guo)國(guo)情(qing)，滿足大(da)運(yun)量、長距離(li)鐵路客運(yun)需(xu)求，由我國(guo)自(zi)主研(yan)發、設計、制造(zao)的。它的研(yan)制成(cheng)功(gong)是(shi)我國(guo)高速動車組(zu)領域實施自(zi)主創新和鐵路技術裝備現(xian)代化取得的又(you)一重(zhong)大(da)成(cheng)果。

　　臥(wo)(wo)車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)和(he)(he)座車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)體(ti)承載(zai)、連接結構和(he)(he)空間(jian)布置有很大不同。盡管(guan)世界高速(su)鐵(tie)路已有幾十年的(de)(de)歷史，但由于皆屬中短途客運(yun)運(yun)輸，所以在高速(su)列車(che)(che)(che)(che)領域臥(wo)(wo)車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)技術一直(zhi)屬于空白(bai)。我(wo)(wo)國地域寬廣，鐵(tie)路線(xian)路綿(mian)長，自主研制(zhi)適合國情(qing)、路情(qing)的(de)(de)臥(wo)(wo)車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)就成為我(wo)(wo)國軌道交通裝備制(zhi)造業面臨的(de)(de)新(xin)課(ke)題。今年以來(lai)，在鐵(tie)道部統一組(zu)(zu)(zu)織領導下，在通過引進消化吸收再(zai)創新(xin)成功(gong)搭建起高速(su)列車(che)(che)(che)(che)研發制(zhi)造平臺上，南(nan)車(che)(che)(che)(che)四(si)方股份公(gong)司歷經8個月的(de)(de)科技攻(gong)關，成功(gong)攻(gong)克臥(wo)(wo)車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)的(de)(de)整車(che)(che)(che)(che)輕量化、車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)承載(zai)與連接、振動(dong)與噪音、車(che)(che)(che)(che)內環(huan)境控制(zhi)系統等技術難題，終(zhong)于成功(gong)研制(zhi)出具有完全(quan)自主知(zhi)識產權的(de)(de)臥(wo)(wo)車(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)。

　　首批16輛(liang)編(bian)組(zu)的(de)(de)(de)臥(wo)車(che)(che)動(dong)車(che)(che)組(zu)時(shi)速為200－250公里，采(cai)(cai)用座(zuo)臥(wo)混編(bian)的(de)(de)(de)形式，由13輛(liang)臥(wo)鋪車(che)(che)、2輛(liang)座(zuo)車(che)(che)和1輛(liang)餐車(che)(che)組(zu)成。動(dong)車(che)(che)組(zu)采(cai)(cai)用先(xian)進的(de)(de)(de)交流傳動(dong)與控制(zhi)技術、復合制(zhi)動(dong)技術、計算機網絡控制(zhi)與自(zi)動(dong)診(zhen)斷等先(xian)進技術。為實現臥(wo)車(che)(che)動(dong)車(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)輕(qing)量化(hua)，列車(che)(che)采(cai)(cai)用了(le)模塊化(hua)、集成化(hua)設計，使(shi)車(che)(che)內結(jie)構進一步優(you)化(hua)。列車(che)(che)車(che)(che)體(ti)采(cai)(cai)用大型(xing)中空鋁合金擠壓型(xing)材(cai)，采(cai)(cai)用彈(dan)性連接結(jie)構，有(you)效控制(zhi)了(le)臥(wo)車(che)(che)動(dong)車(che)(che)組(zu)在高(gao)速運行時(shi)的(de)(de)(de)結(jie)構振(zhen)動(dong)。列車(che)(che)采(cai)(cai)用全新的(de)(de)(de)隔(ge)音減(jian)振(zhen)結(jie)構設計，有(you)效提(ti)高(gao)了(le)旅客乘車(che)(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適性。車(che)(che)內首次采(cai)(cai)用的(de)(de)(de)新型(xing)LED燈具照明(ming)，使(shi)列車(che)(che)節能(neng)環(huan)保性能(neng)更加突(tu)出。

　　臥車(che)(che)動車(che)(che)組彰顯了(le)(le)以(yi)人(ren)為本(ben)的(de)(de)設(she)計特色，在(zai)人(ren)機界(jie)面、旅(lv)客(ke)服(fu)務(wu)(wu)(wu)系(xi)統(tong)等方面都實(shi)現(xian)了(le)(le)諸多創新(xin)。如，按(an)照(zhao)人(ren)機工程學原理，進一步優化(hua)了(le)(le)司機室設(she)計，使司機操縱和信息(xi)傳遞(di)更加方便(bian)快捷；清新(xin)雅(ya)致的(de)(de)臥鋪車(che)(che)包間(jian)，設(she)有(you)(you)集影視(shi)娛樂、呼喚服(fu)務(wu)(wu)(wu)、煙火報警(jing)等人(ren)性化(hua)信息(xi)服(fu)務(wu)(wu)(wu)設(she)施。列車(che)(che)運行(xing)途中，旅(lv)客(ke)可(ke)實(shi)現(xian)個性化(hua)影視(shi)節(jie)目選(xuan)播(bo)、應急(ji)呼喚服(fu)務(wu)(wu)(wu)、火災監測(ce)等；全(quan)新(xin)設(she)計的(de)(de)空(kong)調(diao)送(song)風(feng)系(xi)統(tong)，可(ke)使旅(lv)客(ke)在(zai)包間(jian)內(nei)根(gen)據(ju)需要對送(song)風(feng)量隨時調(diao)節(jie)；臥車(che)(che)動車(che)(che)組的(de)(de)餐(can)車(che)(che)采用航(hang)空(kong)式供餐(can)模式供餐(can)，半成(cheng)品(pin)的(de)(de)食品(pin)經微波爐或烤(kao)箱加熱會(hui)直接送(song)到旅(lv)客(ke)手中，既滿足了(le)(le)旅(lv)客(ke)的(de)(de)餐(can)飲需求，又最大(da)限度(du)地實(shi)現(xian)了(le)(le)列車(che)(che)的(de)(de)節(jie)能環(huan)保。為給旅(lv)客(ke)營造優雅(ya)的(de)(de)洽談交流(liu)環(huan)境(jing)，餐(can)車(che)(che)內(nei)還設(she)有(you)(you)溫馨的(de)(de)餐(can)飲休閑(xian)區。

　　近(jin)年來，南車(che)(che)四方股份公(gong)司(si)通過對國際(ji)先進技術的引進消化吸(xi)收(shou)再創新，成功搭建了具(ju)有世界先進水平的高速動車(che)(che)組(zu)的設計(ji)、制造、產品技術平臺，形成了高速動車(che)(che)組(zu)持續研發和制造的完整體系。目前(qian)，該公(gong)司(si)已形成了覆(fu)蓋時速200公(gong)里(li)至300公(gong)里(li)及(ji)以上不同(tong)速度(du)等(deng)級和不同(tong)編(bian)組(zu)形式的高速動車(che)(che)組(zu)系列化產品。

　　據了解，為確保臥車動(dong)車組(zu)順利上線(xian)運營，在鐵道(dao)部(bu)的組(zu)織下，南(nan)車四方股份公司分別在北京鐵科院環行(xing)線(xian)、秦沈線(xian)、膠濟線(xian)對臥車動(dong)車組(zu)進行(xing)了為期兩(liang)個(ge)(ge)月嚴(yan)格(ge)的整車性能(neng)型式(shi)試(shi)(shi)驗和正線(xian)適應性試(shi)(shi)驗。試(shi)(shi)驗期間共進行(xing)了涵蓋牽引性能(neng)、制動(dong)性能(neng)、動(dong)力學性能(neng)、弓(gong)網受流、噪(zao)聲等12個(ge)(ge)大項的試(shi)(shi)驗項目(mu)。試(shi)(shi)驗結果表明(ming)，動(dong)車組(zu)的各項技(ji)術性能(neng)優良。