文章來(lai)源：中國(guo)水利水電(dian)建(jian)設集團公司 發布時間：2009-12-18
12月17日，中國水電集團接到貴廣鐵路公司籌備組中標通知書，正式中標貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標段和GGTJ-12標段，總額44.54億元。這是中國水電集團繼142.73億元中標京滬高鐵三標段后，在鐵路市場取得的又一重大突破，也是中國水電集團積極應對國家擴大內需保經濟增長政策措施、全方位開拓非水電基礎設施承包市場，努力開創新的經濟增長空間取得的又一成果。
貴陽至廣州鐵路是鐵路“十一五”規劃的重點項目，自貴州省貴陽市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。地質復雜特別是巖溶地區的隧道、橋梁基礎、路基更具有典型的代表性。全長857公里，共分13個標段，沿線共設30個車站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速200公里，設計工期６年，投資估算總額858億元。
貴廣鐵路的(de)開(kai)(kai)工建設，將大(da)大(da)縮短西南(nan)(nan)與珠三(san)角地區的(de)時空距(ju)離，對(dui)于(yu)優化和完善我國西南(nan)(nan)、華南(nan)(nan)鐵路網布(bu)局(ju)，推動沿(yan)(yan)線資源開(kai)(kai)發(fa)和區域協調發(fa)展，完善鐵路路網布(bu)局(ju),增(zeng)進民族(zu)團結，促進沿(yan)(yan)線地區脫貧致富，實(shi)現黔桂粵三(san)省區經濟(ji)社會又好又快發(fa)展，乃至(zhi)加強與東南(nan)(nan)亞的(de)合作(zuo)具有重要(yao)意義。