免费菠萝视频app下载

　　日前，中國鐵路通信信號集團公司研究設計院研發的“TDCS鐵路列車調度指揮系統”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎，“CTCS-2級列車運行控制系統列控中心設備”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎一等獎。

　　由(you)中(zhong)國通(tong)號(hao)研(yan)究設計院研(yan)發(fa)的(de)鐵路列車調(diao)度指(zhi)揮(hui)(hui)系(xi)統 (簡稱TDCS)，是實現(xian)(xian)鐵路各級(ji)運輸調(diao)度對列車運行實行透明指(zhi)揮(hui)(hui)、實時調(diao)整、集中(zhong)控制的(de)現(xian)(xian)代化(hua)信息系(xi)統。它的(de)運用，實現(xian)(xian)了鐵路運輸調(diao)度指(zhi)揮(hui)(hui)手段的(de)科學化(hua)、現(xian)(xian)代化(hua)。

　　TDCS系(xi)(xi)統(tong)(tong)將鐵(tie)(tie)道部(bu)調(diao)(diao)(diao)度中心、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局調(diao)(diao)(diao)度所(suo)和(he)(he)(he)(he)覆蓋全(quan)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)的(de)TDCS設備，連接成一個(ge)實(shi)時、可(ke)(ke)靠、安全(quan)的(de)TDCS網(wang)絡(luo)，并(bing)在保證網(wang)絡(luo)安全(quan)的(de)前(qian)提下(xia)，與相關系(xi)(xi)統(tong)(tong)結合，信息(xi)共(gong)享。TDCS的(de)實(shi)施改(gai)變了我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)調(diao)(diao)(diao)度指(zhi)揮(hui)傳統(tong)(tong)的(de)人工(gong)繪制運(yun)行(xing)圖、人工(gong)報點和(he)(he)(he)(he)手工(gong)填寫(xie)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)日志的(de)作業方式，實(shi)現(xian)了自動(dong)采(cai)集列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)行(xing)時刻(ke)、自動(dong)繪制列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)際運(yun)行(xing)圖、列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)次(ci)號的(de)自動(dong)采(cai)集和(he)(he)(he)(he)跟蹤(zong)、無(wu)線車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)次(ci)號校核、階段(duan)計劃自動(dong)調(diao)(diao)(diao)整、自動(dong)生成車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)日志、站(zhan)間透(tou)明(ming)、向車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)和(he)(he)(he)(he)機車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)達(da)階段(duan)計劃和(he)(he)(he)(he)調(diao)(diao)(diao)度命令等功能(neng)(neng)。它是(shi)實(shi)時過程控制、信息(xi)處理、高(gao)可(ke)(ke)靠性的(de)信息(xi)化(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)提速以(yi)來，TDCS系(xi)(xi)統(tong)(tong)對于提高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸指(zhi)揮(hui)效率，防止出現(xian)危及行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)安全(quan)的(de)意外情況(kuang)，提高(gao)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)通過能(neng)(neng)力發揮(hui)了積極作用。尤其是(shi)在經(jing)歷路(lu)(lu)局直管(guan)(guan)站(zhan)段(duan)的(de)體制改(gai)革后(hou)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)調(diao)(diao)(diao)度員管(guan)(guan)轄范圍由(you)傳統(tong)(tong)的(de)100公里左右增(zeng)大(da)到300公里的(de)背景下(xia)，TDCS系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)高(gao)科(ke)技、大(da)信息(xi)量、網(wang)絡(luo)化(hua)的(de)優勢更加(jia)明(ming)顯地體現(xian)出來。

　　經過多年的努力，全路18個鐵路局、5000多個車(che)站(zhan)、50000余公里線路完成了列車(che)調(diao)度指揮系(xi)統(TDCS)建(jian)設。

　　CTCS-2級列(lie)(lie)(lie)車(che)運(yun)行控制系(xi)統(tong)列(lie)(lie)(lie)控中心(xin)設(she)備是CTCS-2級列(lie)(lie)(lie)車(che)運(yun)行控制系(xi)統(tong)的重要組成(cheng)部(bu)分，是鐵路既(ji)有線時速200公里提速和客運(yun)專線建設(she)所急(ji)需(xu)的基礎安全(quan)設(she)備之一。

　　該項(xiang)目(mu)結合鐵路既有的信號(hao)技術(shu)(shu)、裝備現狀和運輸需求，按照CTCS技術(shu)(shu)總則和相關技術(shu)(shu)條(tiao)件，通(tong)過制定各種技術(shu)(shu)規范(fan)、自主研(yan)發車站列(lie)控(kong)中心設備、引(yin)進應答器設備技術(shu)(shu)以(yi)及集(ji)成創新設計研(yan)發出了成套列(lie)控(kong)地面(mian)設備，在技術(shu)(shu)上實現了重大突(tu)破，解(jie)決了在既有線(xian)路上列(lie)車運行時速200-250公里的多項(xiang)技術(shu)(shu)難題。

　　它(ta)實現了(le)(le)列(lie)(lie)車連續式(shi)速度目標--距離控(kong)制(zhi)模式(shi)，使我國列(lie)(lie)車運行控(kong)制(zhi)技術(shu)水平跨入了(le)(le)世界先進行列(lie)(lie)；實現了(le)(le)臨時限(xian)速和進路等(deng)實時信息的安(an)全(quan)傳輸；通(tong)過制(zhi)定(ding)標準的安(an)全(quan)通(tong)信協議，實現了(le)(le)與不同(tong)系統之(zhi)間的互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)，為第(di)六次(ci)提(ti)速工程(cheng)實施(shi)奠定(ding)了(le)(le)堅實基礎。

　　到目前為止，車(che)站列(lie)控中(zhong)心和(he)應答器(qi)設備(bei)已獲得(de)了國內(nei)生產制造(zao)許(xu)可，并在(zai)鐵路第六次大提速中(zhong)得(de)到廣泛使用。

　　鐵(tie)(tie)道科(ke)(ke)技(ji)獎(jiang)(jiang)重點獎(jiang)(jiang)勵在鐵(tie)(tie)道科(ke)(ke)學研究、技(ji)術創新與開發、科(ke)(ke)技(ji)成果(guo)推廣應用、推動(dong)高新技(ji)術產(chan)業化等方面取得顯著(zhu)經濟(ji)和社會效(xiao)益，達到國(guo)際(ji)或國(guo)內先進水(shui)平的科(ke)(ke)技(ji)項(xiang)目，是鐵(tie)(tie)道科(ke)(ke)技(ji)領域(yu)的最高獎(jiang)(jiang)項(xiang)。據悉共(gong)有88項(xiang)成果(guo)獲得2008年度(du)鐵(tie)(tie)道科(ke)(ke)技(ji)獎(jiang)(jiang)。