文(wen)章(zhang)來源：中國(guo)中煤(mei)能源集團公司(si) 發布時間：2009-12-10
中煤集團所屬五建公司發揮煤礦建設“王牌軍”的優勢，積極開拓城市地鐵施工市場，并成功將煤礦技術應用于地鐵施工，創新地鐵施工工法，取得明顯成效。
該公司進入上海市地鐵施工市場以來，加快技術積累，并將煤礦冷凍、打鉆和注漿等成熟的施工技術，引入地鐵施工，進行技術創新，解決了多項地鐵施工的難題。一是將地鐵施工采用的豎直鉆孔布管進行洞門加固工程，改成水平布孔凍結法進行洞門加固，免去了盾構進出洞時的拔管作業，給盾構設備進出洞留出了足夠的時間，每個旁通道可節省工期近3個月。二是在地層極其復雜的情況下，引入礦山建設中的降水技術，結合凍結法和旋噴樁技術，在盾構進出洞時將洞門附近地表水降至盾構底口水平以下，大大降低盾構進出洞過程中風險。三是將煤礦施工安全質量標準化引入到地鐵施工管理，施工的工地被評為上海城市軌道交通樣板工地，施工質量也多次得到建設單位的好評。
該公(gong)司通(tong)過(guo)學(xue)習借鑒(jian)和(he)自主創新，逐步積累了(le)盾(dun)(dun)(dun)構項(xiang)目技術、安全、質(zhi)量(liang)、成(cheng)(cheng)(cheng)本控制、設(she)(she)備(bei)操(cao)作以(yi)(yi)及(ji)盾(dun)(dun)(dun)構機維(wei)修等方面的(de)經驗(yan)，初步形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)具有中煤特色的(de)施工技術。以(yi)(yi)技術為支撐，該公(gong)司已經完成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)約9公(gong)里地(di)鐵隧(sui)(sui)道盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)進(jin)(jin)工程(cheng)(cheng)，累計(ji)完成(cheng)(cheng)(cheng)盾(dun)(dun)(dun)構進(jin)(jin)出(chu)洞15次，經歷各(ge)(ge)種復雜(za)地(di)質(zhi)條件下和(he)各(ge)(ge)類(lei)建筑物下的(de)盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)進(jin)(jin)任務，成(cheng)(cheng)(cheng)功穿越了(le)原(yuan)水管涵、蘇州(zhou)河防(fang)汛墻和(he)浦(pu)東南路管線(xian)密集區，無(wu)任何質(zhi)量(liang)和(he)安全事故。施工的(de)上海盧恒路盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)進(jin)(jin)工程(cheng)(cheng)被上海建設(she)(she)單位(wei)評定(ding)為樣板(ban)工程(cheng)(cheng)，最(zui)高推(tui)進(jin)(jin)速度達(da)到日進(jin)(jin)尺30余米（27環(huan)），隧(sui)(sui)道盾(dun)(dun)(dun)構最(zui)高月(yue)(yue)推(tui)進(jin)(jin)340環(huan)（每環(huan)1.2米），接近上海市盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)進(jin)(jin)最(zui)高水平（月(yue)(yue)進(jin)(jin)360環(huan)）。