文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國第(di)一汽車集(ji)團公司 發布時間：2009-12-08
2008年12月8日上午8時30分，五臺嶄新的匹配一汽自主研發AMT系統的解放J5P 6*4牽引車披掛紅花整體排列在一汽集團公司技術中心門前，迎接著五位提車用戶。一汽解放重型載貨車自動變速器（AMT）用戶投放儀式在這里舉行。作為國內首批匹配AMT系統的商用車，這五臺車的市場投放填補了國內商用車市場的空白。
一汽是進入自動變速器技術研發領域的較早企業。早在2001年，他們就進行了AMT產品的研發，自主開發國內技術領先的一汽品牌客車和乘用車自動變速器產品。從2004年起，一汽針對國內卡車AMT尚屬空白的現實，著手重型卡車AMT產品的研發。他們憑借著自身較強的電控研發能力，僅用一年多時間就完成了整車變速操縱控制策略系統、AMT電腦、選換檔執行器、自動檔手柄等關鍵零部件及軟件的所有研發工作，并擁有電控系統軟硬件，選換擋執行機構，離合器執行機構，換擋操縱手柄，顯示面板等自主知識產權。2006年，一汽自主研發的“AMT”系統進入產品化階段。為保證配套部件的質量穩定性，一汽以建立自主的配套體系為目標，通過與供應商的大量交流、合作及具體指導，培育起了供應商制造能力，使其制造的零部件性能指標滿足、質量穩定、可靠性高。目前，AMT系統的某些零部件性能指標已達到國際水平，為滿足批量投產奠定了可靠的基礎。
一汽自主開發的商用車AMT產品是在一汽現有手動變速器的基礎上，增加了自動變速操縱系統，由電控單元控制選換擋執行機構和離合器執行機構，通過與發動機的通訊，實現自動選換擋、離合器和油門的操縱，從而實現手動變速器的自動變速操縱。它有手動和自動兩種工作模式。在自動模式下，變速箱選換擋、離合器分離結合動作都由AMT電腦（TCU）控制完成，不需要駕駛員進行任何操作；在手動模式下，駕駛員可以通過操作換檔控制手柄完成換擋。為適應載貨車使用工況，保證安全，該AMT系統保留了離合器踏板，在起步換擋或在手動模式下行車換擋時，駕駛員需要操作離合器才能換擋。
適應我國國情，滿足我國公路的工況需求而開發的AMT系統具有制作成本低、傳遞效率高、降低燃油消耗的特點，與相同類型的手動變速器相比，省油達5%以上。
著(zhu)眼(yan)于引領商用(yong)車(che)自動變速(su)箱市場，一汽自主研發AMT系統定位(wei)于高端重型公路(lu)用(yong)商用(yong)車(che)，它將匹配到一汽主打市場的解放(fang)奧威、J6系列(lie)車(che)型上。