文(wen)章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發布(bu)時間：2009-12-05
11月24日，中鐵二局承建的南寧大橋鋼箱拱勝利合攏。南寧大橋橫跨邕江之上，由已故美籍華人、國際著名橋梁大師林同炎創意設計，是世界上單拱跨度最大、曲線梁、非對稱鋼箱拱斜拉索橋，主橋為大跨徑曲線梁非對稱外傾鋼肋拱橋，單孔跨度300米，由兩條傾斜的鋼箱肋拱、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿及橋面系桿組成。引橋全長434米，采用等高度預應力混凝土連續箱梁結構。路線設計總長1314.773米，橋梁總長734.502米，兩岸引道共長580.271米，設置雙向六車道。設計水平和施工工藝均達到世界先進水平，其中無支架纜索吊裝、斜拉扣掛懸臂拼裝技術在全球同類橋型中屬首次運用。在大橋建設中融入了當代橋梁建設的許多最新技術，創造了中國橋梁史上的諸多第一，其設計水平和施工工藝代表著中國乃至世界的先進水平。
為了優質高效的建(jian)好南(nan)寧大橋(qiao)，中鐵二局組成兩級技術支持(chi)和(he)管(guan)(guan)(guan)理(li)體系，并匯集橋(qiao)梁專家(jia)開(kai)展科技攻關，精心組織、科學施(shi)工(gong)。自開(kai)工(gong)以來，做到了管(guan)(guan)(guan)理(li)制度健全(quan)，工(gong)地(di)(di)安全(quan)標識統一，物料管(guan)(guan)(guan)理(li)規范，現(xian)場文(wen)明施(shi)工(gong)，駐地(di)(di)環(huan)境整潔(jie)，工(gong)地(di)(di)安全(quan)文(wen)明，實(shi)現(xian)了現(xian)場安全(quan)、質量(liang)及文(wen)明施(shi)工(gong)狀況良好，未發生任何安全(quan)質量(liang)事故，質量(liang)合格率(lv)100%、優良率(lv)95%。