文章來源：中國鐵路工程總公司(si) 發(fa)布(bu)時間(jian)：2009-12-05
11月16日，中鐵四局(ju)施工的永(yong)寧黃(huang)河(he)特(te)大(da)橋(qiao)完(wan)成(cheng)了(le)(le)最后一片T梁(liang)架設(she)，太中銀鐵路(lu)全線重點控制(zhi)性工程(cheng)永(yong)寧黃(huang)河(he)特(te)大(da)施工任務圓滿完(wan)成(cheng)。太中銀鐵路(lu)永(yong)寧黃(huang)河(he)特(te)大(da)橋(qiao)全長3.942km，上部結(jie)構(gou)由4孔(kong)24m預(yu)應(ying)力砼T梁(liang)、44孔(kong)32m預(yu)應(ying)力砼T梁(liang)、23孔(kong)48m簡支現澆箱(xiang)梁(liang)和13孔(kong)96m簡支鋼(gang)桁(heng)結(jie)合(he)梁(liang)組成(cheng)，其中黃(huang)河(he)主河(he)槽部分采用(yong)簡支鋼(gang)桁(heng)結(jie)合(he)梁(liang)結(jie)構(gou)，在國內同類型(xing)橋(qiao)梁(liang)中尚屬首次(ci)，并使用(yong)了(le)(le)Q370qE鋼(gang)整體節點新技(ji)術，代表了(le)(le)我國橋(qiao)梁(liang)技(ji)術向高(gao)強(qiang)、整體、新結(jie)構(gou)發展新方向，具有較高(gao)的科(ke)技(ji)含量。