文(wen)章來源(yuan)：中(zhong)國交通(tong)建設(she)集團有限公司 發布時間：2009-11-28
11月15日，中交一公院科技研發基金項目“公路幾何設計關鍵技術研究”在西安通過了專家鑒定，項目成果總體達到國內領先水平。
“公(gong)路(lu)幾(ji)何關鍵技(ji)術研(yan)究”項目(mu)，包括“公(gong)路(lu)路(lu)線(xian)(xian)運(yun)(yun)行速度設(she)(she)計(ji)方(fang)法(fa)研(yan)究”和“山區(qu)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)平(ping)(ping)均縱坡(po)(po)研(yan)究”兩個(ge)部分(fen)。其中，“公(gong)路(lu)路(lu)線(xian)(xian)運(yun)(yun)行速度設(she)(she)計(ji)方(fang)法(fa)研(yan)究”提出了適應我(wo)國(guo)國(guo)情的運(yun)(yun)行速度設(she)(she)計(ji)方(fang)法(fa)，為(wei)公(gong)路(lu)路(lu)線(xian)(xian)設(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)的檢驗和改(gai)善(shan)提供(gong)了依據和技(ji)術支持；“山區(qu)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)平(ping)(ping)均縱坡(po)(po)研(yan)究” 提出了適應我(wo)國(guo)山區(qu)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)連續上坡(po)(po)和連續下坡(po)(po)路(lu)段(duan)(duan)設(she)(she)計(ji)的主要(yao)(yao)技(ji)術指標——平(ping)(ping)均縱坡(po)(po)值，為(wei)山區(qu)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)線(xian)(xian)方(fang)案(an)的確(que)定，連續上坡(po)(po)和連續下坡(po)(po)路(lu)段(duan)(duan)的縱坡(po)(po)設(she)(she)計(ji)提供(gong)了必要(yao)(yao)的理論依據和技(ji)術支持。