文章(zhang)來源:中國南方機車(che)車(che)輛工業集團公司 發布時間:2009-11-26
按(an)照國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)確定的(de)“引進(jin)先進(jin)技術、聯合(he)設計生產、打(da)造中國(guo)(guo)(guo)品牌(pai)”的(de)總體部(bu)署,在(zai)鐵(tie)道部(bu)的(de)組織協調下,中國(guo)(guo)(guo)南車戚(qi)墅(shu)堰機車有限公司與美國(guo)(guo)(guo)通用電氣(GE)公司合(he)作研發生產了目前我(wo)國(guo)(guo)(guo)功率最大的(de)交流(liu)傳(chuan)動內燃機車,標志著我(wo)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路裝備行業(ye)又跨上了一個新(xin)的(de)臺階,也(ye)是“引進(jin)、消化(hua)、吸收、再創新(xin)”的(de)成(cheng)功實踐,這型機車將逐步(bu)成(cheng)為中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路干(gan)線貨(huo)運的(de)主(zhu)型內燃機車。
和諧(xie)5型(xing)機車(che)的最大亮點是在國(guo)際同類產品(pin)中排(pai)放低,節(jie)能好,達到了美國(guo)Tier2標準,因此被譽為是節(jie)能減排(pai)的新寵,是貼上了綠(lv)色環保標簽(qian)的最新產品(pin)。根據2005年與鐵(tie)道部簽(qian)訂的合(he)同約定(ding),南車(che)公(gong)司(si)將為中國(guo)鐵(tie)路提供(gong)300臺這種新型(xing)機車(che),預(yu)計2009年開始大批(pi)量交付。
和(he)諧(xie)5型機車(che)裝(zhuang)用大(da)功率(lv)IGBT變流器(qi),額(e)定功率(lv)達(da)到4660kW,最(zui)大(da)起動(dong)牽引力為620kN,最(zui)大(da)運用速度(du)和(he)最(zui)大(da)恒(heng)功率(lv)速度(du)為120km/h。機車(che)采用模塊化設(she)計、外走廊、底架承載結構,機車(che)軸重為25t,大(da)大(da)方便了(le)制造組裝(zhuang)及規(gui)模化生產。機車(che)具有(you)(you)卓越(yue)的防空(kong)轉、防滑行(xing)功能(neng),具有(you)(you)輪周(zhou)效率(lv)高,粘著利用率(lv)高,起動(dong)加速快,動(dong)力學(xue)性能(neng)和(he)制動(dong)性能(neng)良好(hao)的特(te)性。機車(che)主(zhu)要技術經濟指標均達(da)到國際(ji)先進水平。
南車(che)戚(qi)墅(shu)堰機車(che)有(you)限公(gong)司本(ben)著“引(yin)進(jin)消(xiao)化(hua)(hua)吸(xi)收再創(chuang)新”的總(zong)體思路,按照人性化(hua)(hua)、模(mo)塊化(hua)(hua)設(she)(she)計理念,建立(li)三維設(she)(she)計平臺,實(shi)現CAD/CAM的設(she)(she)計系(xi)統集成(cheng)(cheng)。同(tong)時,戚(qi)墅(shu)堰公(gong)司加(jia)大了技術(shu)改(gai)(gai)造(zao)(zao)和裝備更(geng)新的投(tou)入,圍繞柴油機零部件加(jia)工與組(zu)裝試(shi)驗、機車(che)轉向架制(zhi)造(zao)(zao)、車(che)體及(ji)(ji)鋼(gang)結(jie)構室制(zhi)造(zao)(zao)、機車(che)組(zu)裝試(shi)驗、毛坯(pi)制(zhi)造(zao)(zao)與熱(re)處理、在(zai)線檢測等(deng)6大重點(dian)系(xi)統,該公(gong)司投(tou)入近5億元人民幣進(jin)行技術(shu)改(gai)(gai)造(zao)(zao)項目重點(dian)投(tou)資建設(she)(she),涉及(ji)(ji)設(she)(she)備近百項,確保了合同(tong)的順利完成(cheng)(cheng)。
據悉,中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)十(shi)一(yi)五的加(jia)速發展急需一(yi)大(da)批符合“先進、成(cheng)熟、經濟、適用、可(ke)靠”十(shi)字方針的現(xian)代(dai)化新(xin)型(xing)技術裝(zhuang)備。中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)在積(ji)極(ji)發展客運(yun)專線的同(tong)時,將(jiang)(jiang)大(da)大(da)釋放(fang)既有線的貨(huo)運(yun)能(neng)力,對重載貨(huo)運(yun)機(ji)車的需求將(jiang)(jiang)保持穩定增(zeng)量(liang)。和諧5型(xing)機(ji)車作為環保性能(neng)突(tu)出的新(xin)一(yi)代(dai)產(chan)品,將(jiang)(jiang)逐步(bu)成(cheng)為中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干(gan)線貨(huo)運(yun)的主(zhu)型(xing)內(nei)燃機(ji)車。