文章來源：中國鐵路工程(cheng)總(zong)公司(si) 發布時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎北(bei)鐵路(lu)南起蘭新鐵路(lu)奎屯站，途經(jing)克拉瑪依、烏爾禾(he)、和(he)(he)布克賽爾及(ji)福海縣，北(bei)至阿勒泰地(di)區北(bei)屯鎮，全長(chang)458公里，工程總投(tou)資達55億元，是新疆“十一五”重(zhong)(zhong)點投(tou)資建設的(de)鐵路(lu)工程項目。建成(cheng)后，將成(cheng)為我國(guo)連接中(zhong)西亞和(he)(he)歐洲(zhou)鐵路(lu)運輸(shu)大通道的(de)重(zhong)(zhong)要組成(cheng)部分，填補北(bei)疆片區的(de)鐵路(lu)網(wang)空白。