文章來(lai)源：中國鐵路工(gong)程總公(gong)司(si) 發(fa)布時(shi)間(jian)：2009-09-27
9月17日，中鐵一局經過為期158天的決戰，成功穿越了海域段F3風化深槽，比原計劃提前了59天。中鐵一局承建的A4標的陸域淺埋段、淺灘富水砂層段和海域風化槽段三大施工技術難題順利告破。該隧道F3風化深槽原設計長度為82米，根據綜合超前地質預報結果和開挖掌子面揭示，實際長度比原設計延長了20米，且隧道頂板厚度最薄處僅為0.9米，而隧道頂部海水深達20米，拱頂最大靜水壓力達0．5MPa，隧道最大涌水量為420立方米/天，給隧道正常施工帶來極大安全隱患。
中鐵(tie)一(yi)局在施(shi)(shi)(shi)工(gong)中著重(zhong)從(cong)六個方面進(jin)行(xing)攻關。一(yi)是(shi)制(zhi)定科(ke)學合理的施(shi)(shi)(shi)工(gong)技(ji)術方案；二是(shi)做好綜(zong)合超(chao)前(qian)地質(zhi)預(yu)報工(gong)作(zuo)；三是(shi)認(ren)真組織編制(zhi)專(zhuan)項實(shi)施(shi)(shi)(shi)性施(shi)(shi)(shi)工(gong)組織設計，系統指導整個F3風化槽的施(shi)(shi)(shi)工(gong)；四是(shi)編制(zhi)重(zhong)大危險源(yuan)評估報告，制(zhi)定完善的應急救援預(yu)案和(he)專(zhuan)項處置(zhi)方案；五是(shi)做好現(xian)場(chang)培(pei)訓(xun)；六是(shi)施(shi)(shi)(shi)工(gong)技(ji)術人員全程(cheng)跟班作(zuo)業，現(xian)場(chang)指導，嚴格(ge)遵守“管超(chao)前(qian)、嚴注漿、弱(ruo)爆破、短進(jin)尺、強(qiang)支護、勤量(liang)(liang)測”的18字方針，確保施(shi)(shi)(shi)工(gong)安全、質(zhi)量(liang)(liang)和(he)進(jin)度全面受控。