文章來源：攀枝花(hua)鋼鐵(tie)（集團(tuan)）公司 發布時間(jian)：2009-07-01
近日，“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術研究”成果通過相關技術鑒定。專家一致認為，該研究成果形成了適用攀鋼重軌鋼品種開發需要的大方坯連鑄工藝及鑄坯質量控制的集成技術，形成了自主知識產權，達到國際先進水平，為實現高速軌國產化提供了重要的技術支撐。
經過近3年時間的(de)科研攻關，“攀鋼(gang)重軌鋼(gang)大方坯(pi)連(lian)鑄(zhu)(zhu)(zhu)工藝技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)研究”課(ke)題組成(cheng)功(gong)解(jie)決(jue)了國(guo)內外大方坯(pi)連(lian)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機投產(chan)(chan)初期重軌鋼(gang)鑄(zhu)(zhu)(zhu)坯(pi)中(zhong)心偏(pian)析(xi)、疏松、縮(suo)孔嚴重等技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)難題，形成(cheng)了成(cheng)套重軌鋼(gang)連(lian)鑄(zhu)(zhu)(zhu)質量控制技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)，實現了重軌生產(chan)(chan)工藝由模鑄(zhu)(zhu)(zhu)向連(lian)鑄(zhu)(zhu)(zhu)的(de)順利(li)轉變，使重軌內部質量和力(li)學(xue)性能均(jun)滿(man)足鐵標(biao)軌和350km/h高速軌等技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)要求。運用(yong)該成(cheng)果后，攀鋼(gang)在(zai)國(guo)內率先開(kai)發并批量生產(chan)(chan)出350km/h高速軌，并成(cheng)功(gong)應用(yong)于中(zhong)國(guo)首條時速350公里(li)城際(ji)高速鐵路(lu)——京津城際(ji)高速鐵路(lu)。