文(wen)章來源：攀枝(zhi)花鋼鐵（集團(tuan)）公司 發布時(shi)間：2009-07-01
近日，“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術研究”成果通過相關技術鑒定。專家一致認為，該研究成果形成了適用攀鋼重軌鋼品種開發需要的大方坯連鑄工藝及鑄坯質量控制的集成技術，形成了自主知識產權，達到國際先進水平，為實現高速軌國產化提供了重要的技術支撐。
經過(guo)近3年時(shi)間的科研攻關(guan)，“攀(pan)鋼(gang)(gang)重軌鋼(gang)(gang)大方(fang)(fang)坯連(lian)鑄(zhu)(zhu)工藝(yi)技(ji)(ji)術研究”課題組成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)解決(jue)了(le)國內(nei)外(wai)大方(fang)(fang)坯連(lian)鑄(zhu)(zhu)機投(tou)產初期(qi)重軌鋼(gang)(gang)鑄(zhu)(zhu)坯中心偏析、疏(shu)松(song)、縮孔嚴(yan)重等(deng)(deng)技(ji)(ji)術難題，形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)成(cheng)(cheng)(cheng)套(tao)重軌鋼(gang)(gang)連(lian)鑄(zhu)(zhu)質量控制技(ji)(ji)術，實現(xian)了(le)重軌生產工藝(yi)由模鑄(zhu)(zhu)向連(lian)鑄(zhu)(zhu)的順利轉變，使重軌內(nei)部質量和(he)力學性(xing)能均(jun)滿(man)足(zu)鐵標軌和(he)350km/h高(gao)速(su)軌等(deng)(deng)技(ji)(ji)術要求。運用該成(cheng)(cheng)(cheng)果后，攀(pan)鋼(gang)(gang)在國內(nei)率先開發(fa)并(bing)批量生產出350km/h高(gao)速(su)軌，并(bing)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)應用于(yu)中國首條時(shi)速(su)350公里(li)城(cheng)際(ji)高(gao)速(su)鐵路(lu)——京(jing)津城(cheng)際(ji)高(gao)速(su)鐵路(lu)。