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　　2008年(nian)5月(yue)6日(ri)，由一(yi)(yi)汽集(ji)團公(gong)(gong)司開發(fa)研制的(de)國內第一(yi)(yi)臺(tai)強(qiang)混合(he)動力(li)客(ke)車（CA6124SH2型(xing)公(gong)(gong)交車）在(zai)一(yi)(yi)汽客(ke)車大連客(ke)車廠下線。北京(jing)公(gong)(gong)交集(ji)團首(shou)批訂購12臺(tai)，營運在(zai)北京(jing)市公(gong)(gong)交的(de)主要干線上，將成(cheng)為北京(jing)公(gong)(gong)交一(yi)(yi)道靚(jing)麗的(de)風景線。

　　CA6124SH2強(qiang)混合動力客(ke)(ke)車(che)外型(xing)(xing)由一(yi)汽客(ke)(ke)車(che)公(gong)司與英國卡(ka)伯克(ke)公(gong)司聯(lian)合設計(ji)，具有鮮明的(de)(de)時(shi)代氣(qi)息、低(di)能耗、高(gao)環保和強(qiang)烈的(de)(de)歐派造型(xing)(xing)風(feng)格。前(qian)(qian)橋(qiao)承(cheng)載達到(dao)6.5T，后(hou)橋(qiao)承(cheng)載達到(dao)11.5T，極大(da)滿足12米城市客(ke)(ke)車(che)大(da)容量(liang)超承(cheng)載的(de)(de)需要，一(yi)級踏步，方便乘客(ke)(ke)上(shang)下車(che)。整(zheng)(zheng)車(che)采(cai)(cai)(cai)用流線型(xing)(xing)設計(ji)，以仿生學(xue)及空氣(qi)動力學(xue)為基礎，將行駛阻力降到(dao)最(zui)低(di)。整(zheng)(zheng)車(che)前(qian)(qian)部采(cai)(cai)(cai)用大(da)曲面、小園角(jiao)過渡的(de)(de)造型(xing)(xing)。大(da)傾角(jiao)有利于減小風(feng)阻系統，側(ce)圍(wei)(wei)(wei)與后(hou)圍(wei)(wei)(wei)梯形凹(ao)槽腰帶(dai)將整(zheng)(zheng)車(che)貫穿起來，使整(zheng)(zheng)個車(che)身平整(zheng)(zheng)、飽滿，體現了(le)曲中帶(dai)棱的(de)(de)造型(xing)(xing)。后(hou)圍(wei)(wei)(wei)一(yi)改公(gong)交車(che)的(de)(de)呆板的(de)(de)裝飾(shi)燈，加上(shang)渾圓(yuan)的(de)(de)設計(ji)，一(yi)氣(qi)呵成。車(che)身骨(gu)架采(cai)(cai)(cai)用矩(ju)形管骨(gu)架組(zu)焊(han)結(jie)構，具有強(qiang)度(du)高(gao)、重(zhong)量(liang)輕的(de)(de)優(you)點(dian)。前(qian)(qian)圍(wei)(wei)(wei)風(feng)擋左右(you)側(ce)立(li)柱采(cai)(cai)(cai)用圓(yuan)形鋼(gang)(gang)管結(jie)構，使前(qian)(qian)風(feng)擋與三角(jiao)窗圓(yuan)滑(hua)過度(du)。側(ce)圍(wei)(wei)(wei)及頂(ding)蓋均采(cai)(cai)(cai)用通長橫梁(liang)貫穿。車(che)身側(ce)蒙(meng)(meng)皮(pi)采(cai)(cai)(cai)用沖壓模具分段壓型(xing)(xing)而(er)成；頂(ding)蓋蒙(meng)(meng)皮(pi)采(cai)(cai)(cai)用大(da)型(xing)(xing)點(dian)焊(han)、滾焊(han)設備三張鋼(gang)(gang)板焊(han)接(jie)而(er)成；前(qian)(qian)后(hou)圍(wei)(wei)(wei)均為玻(bo)璃鋼(gang)(gang)蒙(meng)(meng)皮(pi)，具有易成型(xing)(xing)，質量(liang)輕的(de)(de)優(you)點(dian)。整(zheng)(zheng)車(che)脫(tuo)脂磷化、頂(ding)棚發泡、側(ce)圍(wei)(wei)(wei)阻尼膠或發泡、后(hou)發動機倉安(an)裝隔熱(re)吸振材料。

　　開發新(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)汽車(che)(che)(che)，能(neng)有效(xiao)幫(bang)助中(zhong)(zhong)國擺脫對(dui)石油(you)的(de)(de)(de)依賴，緩解能(neng)源(yuan)危機，改善汽車(che)(che)(che)對(dui)環境的(de)(de)(de)污染。大型(xing)公交車(che)(che)(che)在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)交通運(yun)輸體系中(zhong)(zhong)扮演了重(zhong)(zhong)要角(jiao)色，混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)技術(shu)在這一(yi)領域的(de)(de)(de)應(ying)用，對(dui)保(bao)(bao)護城(cheng)市環境、促進中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)可(ke)持續發展(zhan)有重(zhong)(zhong)大意義。恰逢北(bei)京奧(ao)運(yun)之際，一(yi)汽客車(che)(che)(che)大連客車(che)(che)(che)廠(chang)實現(xian)強混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)客車(che)(che)(che)批量生產。既(ji)保(bao)(bao)證了北(bei)京奧(ao)運(yun)會的(de)(de)(de)公交客車(che)(che)(che)低(di)排放問題，又給大連客車(che)(che)(che)廠(chang)未來(lai)的(de)(de)(de)發展(zhan)帶來(lai)了轉機。