文(wen)章來(lai)源(yuan)：寶鋼集團(tuan)有限公(gong)司 發布時間(jian)：2009-05-05
日前，寶鋼(gang)完成了我國第四、第五(wu)艘LNG液化天然氣運輸船(chuan)(chuan)所需鋼(gang)材的(de)供貨任務。這是寶鋼(gang)繼向(xiang)第三艘LNG船(chuan)(chuan)批量供料后，首(shou)次(ci)向(xiang)代(dai)表(biao)世界造船(chuan)(chuan)最高(gao)水平的(de)LNG船(chuan)(chuan)整船(chuan)(chuan)供貨，總量達5.3萬噸，徹底(di)打破了國外頂級船(chuan)(chuan)板(ban)在這一領域的(de)壟斷(duan)局面(mian)。
繼批(pi)量用(yong)于雪(xue)龍(long)號南(nan)極科考船(chuan)之后(hou)，寶鋼船(chuan)板成(cheng)功實現向國內第(di)一艘（世界第(di)四艘）30萬噸FPSO浮式儲油輪、遠(yuan)望5號航天遠(yuan)洋(yang)測量船(chuan)等大型高難度船(chuan)舶制造的整船(chuan)供(gong)貨，為(wei)振(zhen)興(xing)民族(zu)造船(chuan)業發揮了重要(yao)作(zuo)用(yong)。
LNG是(shi)將氣(qi)態天然氣(qi)冷(leng)卻至(zhi)零下163℃加工而成(cheng)的液態燃料，體(ti)積(ji)較氣(qi)態縮小(xiao)約620倍(bei)，具(ju)有雜質含量(liang)少(shao)、運(yun)輸(shu)效(xiao)率高(gao)、經(jing)濟(ji)效(xiao)益好等優(you)點。LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)是(shi)貨運(yun)船(chuan)中的“極品”，技術含量(liang)和(he)制造(zao)(zao)難度是(shi)所(suo)有船(chuan)舶中最高(gao)的，目前世(shi)界(jie)上只(zhi)有日、韓等少(shao)數造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)發(fa)達(da)國家能夠(gou)制造(zao)(zao)，與豪華郵(you)輪并(bing)稱為(wei)世(shi)界(jie)造(zao)(zao)船(chuan)“皇(huang)冠上的兩顆明珠”。中國造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)歷經(jing)7年艱苦(ku)攻關，于2004年底開工建造(zao)(zao)LNG船(chuan)。由于當(dang)時寶鋼厚板尚未投(tou)產，第一、二艘LNG船(chuan)的供貨權只(zhi)能拱手(shou)讓(rang)給國外(wai)企(qi)業(ye)。