文章來源：寶鋼(gang)集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2009-05-05
日前，寶鋼完成了我國第(di)四、第(di)五艘(sou)LNG液(ye)化天然氣運輸船(chuan)(chuan)(chuan)所需(xu)鋼材的(de)供(gong)貨任務。這(zhe)是寶鋼繼向(xiang)第(di)三艘(sou)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)批量供(gong)料后，首(shou)次向(xiang)代表(biao)世界造船(chuan)(chuan)(chuan)最高水平的(de)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)整船(chuan)(chuan)(chuan)供(gong)貨，總量達(da)5.3萬噸，徹(che)底打破(po)了國外頂級船(chuan)(chuan)(chuan)板在這(zhe)一領(ling)域的(de)壟斷局面。
繼批量用于雪龍號(hao)南(nan)極科考船之(zhi)后，寶鋼船板成功(gong)實現向國(guo)內(nei)第一(yi)艘（世界(jie)第四艘）30萬噸FPSO浮式儲油(you)輪、遠望5號(hao)航天遠洋測量船等大型高難度船舶制(zhi)造(zao)的(de)整(zheng)船供貨，為振興民族(zu)造(zao)船業(ye)發揮了重(zhong)要(yao)作用。
LNG是將氣態天然氣冷卻至零下(xia)163℃加工(gong)而(er)成的(de)(de)(de)液態燃料，體積較氣態縮小約(yue)620倍(bei)，具有(you)雜(za)質含量少、運(yun)(yun)輸效(xiao)率(lv)高(gao)、經濟效(xiao)益好等優點。LNG運(yun)(yun)輸船(chuan)(chuan)(chuan)是貨(huo)運(yun)(yun)船(chuan)(chuan)(chuan)中(zhong)的(de)(de)(de)“極品”，技術含量和制(zhi)造(zao)(zao)難度是所有(you)船(chuan)(chuan)(chuan)舶中(zhong)最高(gao)的(de)(de)(de)，目前世(shi)界上(shang)只有(you)日(ri)、韓等少數造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)業發達國家能夠制(zhi)造(zao)(zao)，與豪華(hua)郵輪并(bing)稱為世(shi)界造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)“皇(huang)冠上(shang)的(de)(de)(de)兩顆明珠”。中(zhong)國造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)業歷(li)經7年艱苦攻(gong)關(guan)，于2004年底開(kai)工(gong)建造(zao)(zao)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)。由于當時(shi)寶鋼厚板尚未投產，第一、二艘LNG船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)供(gong)貨(huo)權只能拱(gong)手讓給(gei)國外企業。