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　　2008年春運，南方雪災凍害，北方高寒奇冷，惡劣的氣候條件給春運帶來了特殊的困難。在嚴峻的考驗面前，承擔東北線春運任務、首次重聯運營的20列CRH5型動車組憑借其優于國內所有在用動車組的多項技術優勢，出色地完成了春運任務，安全、準點運送旅客到達目的地，正點發車率達到100%，正點到達率達到90%以上。中國北車集團長客股份公司聯合法國阿爾斯通公司研制的CRH5型動車組已經進入穩定運營階段。

　　2月9日年(nian)(nian)初三，鐵道部部長劉志軍添乘D5/D6次CRH5動車(che)(che)(che)組(zu)，雖然車(che)(che)(che)外(wai)氣溫在(zai)零下十幾度(du)，但車(che)(che)(che)內溫度(du)恒定，全封(feng)閉(bi)的(de)車(che)(che)(che)廂內空(kong)氣清新(xin)；車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)平穩，一個(ge)小時左(zuo)右的(de)250km/h運(yun)(yun)(yun)營，絲毫(hao)感覺不(bu)到任何(he)不(bu)適(shi)。在(zai)司機室里，表明車(che)(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)狀態的(de)網絡(luo)控制顯(xian)(xian)示屏閃爍著表示運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)正(zheng)常的(de)一片綠色熒(ying)光。進入(ru)2008年(nian)(nian)，經過艱苦(ku)整(zheng)備與功能調試(shi)后(hou)的(de)CRH5型動車(che)(che)(che)組(zu)始(shi)終運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)穩定，車(che)(che)(che)輛(liang)各項功能齊備，這款(kuan)引進車(che)(che)(che)型的(de)特殊(shu)技術優勢正(zheng)在(zai)越來越充分地顯(xian)(xian)現(xian)出(chu)來。

　　CRH5型動車(che)組是(shi)(shi)(shi)長客(ke)股份(fen)公司(si)(si)聯(lian)合法國阿(a)爾斯通公司(si)(si)共同設計研(yan)(yan)制的(de)(de)200km/h速(su)(su)度等級(ji)的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)動車(che)組，汲(ji)取(qu)了(le)(le)歐(ou)系動車(che)組技(ji)術精華，具有五大(da)技(ji)術優勢(shi):一是(shi)(shi)(shi)牽引功率(lv)5500千瓦,在(zai)(zai)200km/h車(che)型中(zhong)配置最(zui)(zui)高(gao)(gao)；二是(shi)(shi)(shi)采用最(zui)(zui)適(shi)應既有線提速(su)(su)的(de)(de)擺式列車(che)轉向架；三是(shi)(shi)(shi)采用世界上最(zui)(zui)先進的(de)(de)網絡控制系統(tong)；四是(shi)(shi)(shi)耐高(gao)(gao)寒；五是(shi)(shi)(shi)選(xuan)用了(le)(le)最(zui)(zui)適(shi)合高(gao)(gao)速(su)(su)運(yun)營(ying)的(de)(de)軸重指標。這些優勢(shi)是(shi)(shi)(shi)靠許多業內領先，甚(shen)至是(shi)(shi)(shi)填補空白的(de)(de)技(ji)術支撐的(de)(de)，這也給產品的(de)(de)研(yan)(yan)制生(sheng)產和調試運(yun)營(ying)帶來(lai)(lai)特(te)(te)殊的(de)(de)困難。2007年4月18日以(yi)來(lai)(lai)，為(wei)保(bao)證東北(bei)線開(kai)行200km/h動車(che)組，長客(ke)股份(fen)公司(si)(si)聯(lian)合阿(a)爾斯通公司(si)(si)克服技(ji)術、人力(li)、資金(jin)、物料組織等多方面的(de)(de)困難，頂(ding)著巨大(da)的(de)(de)壓力(li)，頑(wan)強(qiang)地保(bao)證了(le)(le)CRH5動車(che)組在(zai)(zai)特(te)(te)別困難條(tiao)件下的(de)(de)持續正常運(yun)營(ying)。

　　2008年春運期間，CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)首次重(zhong)聯(lian)運營(ying)(ying)。作(zuo)為(wei)在用(yong)動(dong)(dong)車(che)組(zu)中(zhong)唯(wei)一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)個需要(yao)連續6-8小(xiao)時(shi)長(chang)(chang)途運營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)，5500kw的(de)(de)(de)(de)牽引功(gong)率(lv)保(bao)證(zheng)車(che)輛(liang)有足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)冗余，為(wei)動(dong)(dong)車(che)組(zu)安全(quan)正點(dian)運營(ying)(ying)提供了(le)(le)(le)有力保(bao)障(zhang)。乘坐CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)旅客(ke)都(dou)(dou)能(neng)感(gan)覺(jue)到，雖然(ran)要(yao)在250公(gong)(gong)里時(shi)速段(duan)運營(ying)(ying)一(yi)(yi)(yi)個小(xiao)時(shi)左右(you)，但由(you)于采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)擺式轉向架技術，運行中(zhong)絲毫感(gan)覺(jue)不(bu)到高(gao)速運營(ying)(ying)時(shi)的(de)(de)(de)(de)顛(dian)簸、不(bu)適；雖然(ran)車(che)外(wai)溫(wen)度(du)在零下20度(du)甚至更低，但車(che)內溫(wen)度(du)始(shi)(shi)終恒定在18-20度(du)，整(zheng)車(che)良好的(de)(de)(de)(de)氣(qi)密性設(she)(she)計(ji)，較大功(gong)率(lv)的(de)(de)(de)(de)伴熱(re)器設(she)(she)置，特(te)殊的(de)(de)(de)(de)塞拉(la)門、衛生間防寒處理等，都(dou)(dou)保(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)在滴(di)水成冰條件下的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)車(che)組(zu)全(quan)部(bu)功(gong)能(neng)正常(chang)。尤(you)其是空(kong)調出風口設(she)(she)在車(che)頂的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，科學、人性化地保(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)旅客(ke)始(shi)(shi)終能(neng)呼吸(xi)到清新干凈的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)，而(er)采(cai)用(yong)當(dang)今世界最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)過(guo)分相不(bu)斷電技術，可保(bao)證(zheng)空(kong)調等中(zhong)壓輔助(zhu)設(she)(she)施過(guo)分相時(shi)正常(chang)工(gong)作(zuo)，體現了(le)(le)(le)制造商(shang)特(te)殊的(de)(de)(de)(de)人文(wen)關懷。更為(wei)神奇的(de)(de)(de)(de)是，司(si)(si)(si)機(ji)不(bu)但可以(yi)通過(guo)司(si)(si)(si)機(ji)臺方便(bian)地控(kong)制重(zhong)聯(lian)運營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)車(che)組(zu)“巨無霸”，還可以(yi)自如地控(kong)制包括一(yi)(yi)(yi)個最(zui)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)照(zhao)明開關在內的(de)(de)(de)(de)所有輔助(zhu)設(she)(she)施，保(bao)證(zheng)列(lie)車(che)全(quan)部(bu)功(gong)能(neng)都(dou)(dou)能(neng)在司(si)(si)(si)機(ji)室一(yi)(yi)(yi)“屏”搞定，大大提高(gao)了(le)(le)(le)列(lie)車(che)的(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)控(kong)制功(gong)能(neng)，方便(bian)司(si)(si)(si)機(ji)操作(zuo)。一(yi)(yi)(yi)直使(shi)用(yong)CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)沈陽局(ju)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)位(wei)列(lie)車(che)長(chang)(chang)說，“4·18”CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)上線后，車(che)況越來越穩定。從2007年12月到現在，我們(men)這一(yi)(yi)(yi)班沒有出現過(guo)一(yi)(yi)(yi)次晚點(dian)或停運。我們(men)見證(zheng)了(le)(le)(le)目前最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)車(che)組(zu)逐(zhu)漸成熟的(de)(de)(de)(de)過(guo)程！今年春運才開始(shi)(shi)使(shi)用(yong)CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)哈爾(er)濱(bin)鐵(tie)路局(ju)，更是贊不(bu)絕(jue)口，感(gan)謝長(chang)(chang)客(ke)股份公(gong)(gong)司(si)(si)(si)為(wei)他們(men)提供了(le)(le)(le)最(zui)先進、最(zui)適用(yong)、最(zui)受(shou)旅客(ke)歡迎(ying)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)流客(ke)運工(gong)具。

　　目前(qian)，后(hou)續CRH5動車(che)組(zu)批量生(sheng)產(chan)與調試(shi)正在(zai)穩(wen)步有序進(jin)行，通過(guo)消化吸(xi)收引進(jin)技術(shu)，完全由長(chang)客股份(fen)公(gong)司自(zi)主創新設計的(de)(de)、智能化的(de)(de)250km/h動車(che)組(zu)綜合檢(jian)測車(che)，已(yi)經進(jin)入生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)階段，將在(zai)奧運會前(qian)作為動車(che)組(zu)“保健醫生(sheng)”正式上線運營。