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中國南車為北京地鐵一號線制造的新型地鐵車輛

　　近日從中(zhong)國南(nan)車股份有限公(gong)司(si)（以(yi)下(xia)稱“中(zhong)國南(nan)車”）獲悉(xi)，繼(ji)時速(su)200公(gong)里動(dong)車組完成全(quan)部60列(lie)訂單、時速(su)300公(gong)里動(dong)車組成功下(xia)線之后，該公(gong)司(si)再傳好消息：2007年城(cheng)軌車輛業務創(chuang)近年最好水平，連(lian)續中(zhong)標北京、上海、深(shen)圳、廣州、成都、南(nan)京、沈陽等城(cheng)市地(di)鐵項目(mu)11個，年度簽約總(zong)額突破120億元，國內市場占(zhan)有率近六(liu)成。

　　據了解，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南(nan)車(che)(che)經國(guo)(guo)(guo)家(jia)發改委批準(zhun)具有地鐵車(che)(che)輛生(sheng)產資(zi)質的(de)(de)(de)單位共有3家(jia)。近年(nian)(nian)來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南(nan)車(che)(che)以此為依托重點建設(she)城軌產業(ye)設(she)計和制(zhi)(zhi)造(zao)平(ping)臺，通(tong)過技術改造(zao)和基地擴(kuo)建，已形成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)產1000輛以上地鐵車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)造(zao)能力(li)(li)，并能自主研制(zhi)(zhi)A型、B型車(che)(che)輛高端產品。2007年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南(nan)車(che)(che)所屬株機(ji)公司(si)和四方股份(fen)公司(si)以獨立(li)投(tou)標(biao)方式先后獲得(de)深圳、沈(shen)陽(yang)、成(cheng)(cheng)都的(de)(de)(de)地鐵車(che)(che)輛項目。與以往聯合投(tou)標(biao)不同的(de)(de)(de)是，在這些項目中(zhong)南(nan)車(che)(che)扮演了總(zong)承包商的(de)(de)(de)角色，全面負責整個(ge)項目運作(zuo)和列(lie)車(che)(che)系(xi)統(tong)集成(cheng)(cheng)，表(biao)明國(guo)(guo)(guo)內地鐵裝備企業(ye)的(de)(de)(de)自主研制(zhi)(zhi)能力(li)(li)已獲市(shi)場認可。

　　牽引(yin)傳動與控(kong)制(zhi)系統(tong)是地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車輛的核心部件，過(guo)去(qu)由于國(guo)(guo)內企業不(bu)掌握該項技術(shu)，只能依賴進(jin)口。中(zhong)國(guo)(guo)南車所(suo)(suo)屬株洲研究所(suo)(suo)發(fa)揮自身在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路機(ji)車牽引(yin)系統(tong)領域的技術(shu)優勢，通過(guo)持(chi)續(xu)研發(fa)，已實現地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車輛牽引(yin)系統(tong)的國(guo)(guo)產(chan)化，使地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車輛價格能降低25%左右。2007年，該所(suo)(suo)完成了對上海(hai)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)102號進(jin)口列車牽引(yin)系統(tong)的國(guo)(guo)產(chan)化升級改(gai)造，還中(zhong)標沈陽地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)2號線(xian)批(pi)量(liang)國(guo)(guo)產(chan)化牽引(yin)系統(tong)項目。

　　創新(xin)能(neng)力推動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)車(che)城軌產業(ye)發展(zhan)。到目(mu)前，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)車(che)已能(neng)生產不銹鋼車(che)、鋁(lv)合金車(che)、直(zhi)線電機地(di)鐵(tie)(tie)車(che)、不同速(su)度等級(ji)車(che)等各種地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛。國(guo)(guo)內首列直(zhi)線電機地(di)鐵(tie)(tie)列車(che)、時速(su)120公(gong)里的(de)中(zhong)國(guo)(guo)地(di)鐵(tie)(tie)第一速(su)、國(guo)(guo)內首列自主研制A型地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛都出自中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)車(che)。根(gen)據目(mu)前已簽(qian)合同約定(ding)，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)車(che)還將為上海(hai)提供國(guo)(guo)內首次采用無人駕(jia)駛技術研制的(de)地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛，并(bing)將為首都北(bei)京提供近400輛地(di)鐵(tie)(tie)車(che)輛，服務于2008北(bei)京奧運會。

　　據國家發改委有關數據顯示，目前國內已有15個城市獲批建設地鐵。到2010年，將總計投資5000多億元，在國內建成總長1500公里的城軌交通線路，預計城軌車輛的需求量將達6000—8000輛，我國城市軌道交通建設將迎來全盛發展時期。