文章(zhang)來源：中國冶金科(ke)工(gong)集團公司 發(fa)布時(shi)間：2009-01-09
近日，中冶(ye)(ye)寶冶(ye)(ye)太(tai)鋼檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)成(cheng)功運用中冶(ye)(ye)科技(ji)(ji)成(cheng)果——高爐煤氣余壓(ya)透平發電設備(bei)（TRT）檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)技(ji)(ji)術完成(cheng)太(tai)鋼四高爐TRT透平機檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)任務(wu)后(hou)，目(mu)前又在天(tian)車維護區(qu)域行車軌(gui)道焊接技(ji)(ji)術方面(mian)有了(le)新進展。
軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)焊(han)接(jie)(jie)(jie)一般廠(chang)區采用(yong)手工(gong)電焊(han)方式進(jin)行焊(han)接(jie)(jie)(jie)，焊(han)出來(lai)(lai)的(de)外(wai)觀和質量(liang)較差，并且經過一段(duan)時間(jian)的(de)使用(yong)軌道(dao)很容易產生(sheng)裂紋。經過一年來(lai)(lai)對軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)焊(han)接(jie)(jie)(jie)的(de)摸索(suo)并結合(he)寶(bao)(bao)鋼廠(chang)里軌道(dao)澆(jiao)鑄技(ji)術，中冶寶(bao)(bao)冶成功引進(jin)軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)澆(jiao)鑄新工(gong)藝(yi)，這套軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)澆(jiao)鑄工(gong)藝(yi)是(shi)采用(yong)軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)與熔(rong)化(hua)合(he)金金屬粉(fen)末熔(rong)合(he)在一起的(de)澆(jiao)鑄技(ji)術，此技(ji)術澆(jiao)鑄出來(lai)(lai)的(de)軌道(dao)接(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)經表面處(chu)理(li)后(hou)跟原(yuan)軌道(dao)母體基本一樣，外(wai)觀、質量(liang)好，軌道(dao)使用(yong)壽(shou)命得到極大(da)的(de)提高，目前已(yi)在太鋼廠(chang)區廣泛應用(yong)。
中冶寶冶的軌道接縫澆鑄技術(shu)在太鋼廠區的成(cheng)功(gong)應用，促(cu)進(jin)和帶動了太鋼軌道焊接技術(shu)的創(chuang)新，同時(shi)寶冶建設在太鋼檢修市場(chang)的技術(shu)優勢也得以更好地顯現。