文章來(lai)源：中國(guo)交通(tong)建設集(ji)團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2009-01-07
2007年12月26日，由中(zhong)交一航(hang)局承擔的研究(jiu)項目——“港(gang)口(kou)工程水下地基原(yuan)位監測技(ji)術研究(jiu)”通過(guo)專家(jia)組鑒(jian)定。
專家組成員(yuan)一致認為，中(zhong)交一航局(ju)水下(xia)(xia)地(di)基(ji)監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)已(yi)總體(ti)達(da)到國際先進水平(ping)。該成果在(zai)國際上首次提出并成功(gong)應用了(le)多個(ge)固定傾(qing)角計的斷(duan)面(mian)沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)方法，提出并實現(xian)了(le)水下(xia)(xia)儀(yi)器密封技(ji)術(shu)及數據自(zi)動采集存儲(chu)技(ji)術(shu)；在(zai)國內首次提出并成功(gong)應用了(le)水下(xia)(xia)自(zi)動地(di)基(ji)分層沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)、水下(xia)(xia)液體(ti)壓差沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)、水下(xia)(xia)多點絕對沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)；實現(xian)了(le)遠離岸線的水下(xia)(xia)長期自(zi)動檢(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)，填(tian)補了(le)水下(xia)(xia)地(di)基(ji)監(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)技(ji)術(shu)的空白。
截至目前，該成果已成功應用于長江口深水航道治理工程、天津港北大防波堤工程及北防波堤延伸工程等，為完善海工建筑物的設計理論、指導施工、保障建筑物安全提供了科學依據，豐富了土力學原位測試技術，降低了工程造價，經濟效益和社會效益顯著。