文章來(lai)源：中國交通建設集團有限公(gong)司 發布時間：2009-01-07
2007年(nian)12月26日，由中交一航局承擔的研究項目——“港口工程水下(xia)地基原位監測技(ji)術研究”通過專(zhuan)家(jia)組鑒(jian)定。
專家組成(cheng)員一(yi)致認(ren)為，中交一(yi)航局水(shui)下(xia)(xia)地(di)基(ji)(ji)監(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)已總體達到(dao)國(guo)(guo)際(ji)先進水(shui)平。該成(cheng)果在國(guo)(guo)際(ji)上首次提出并(bing)成(cheng)功應用了(le)多(duo)個固定(ding)傾角(jiao)計的斷面沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)方法，提出并(bing)實(shi)現(xian)(xian)了(le)水(shui)下(xia)(xia)儀器(qi)密封(feng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)及數據自動(dong)采集存儲技(ji)(ji)術(shu)(shu)；在國(guo)(guo)內首次提出并(bing)成(cheng)功應用了(le)水(shui)下(xia)(xia)自動(dong)地(di)基(ji)(ji)分層沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、水(shui)下(xia)(xia)液體壓差沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、水(shui)下(xia)(xia)多(duo)點絕(jue)對沉(chen)降監(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)；實(shi)現(xian)(xian)了(le)遠離岸線的水(shui)下(xia)(xia)長期自動(dong)檢測(ce)(ce)(ce)，填補了(le)水(shui)下(xia)(xia)地(di)基(ji)(ji)監(jian)測(ce)(ce)(ce)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的空白。
截至目前，該成果已成功應用于長江口深水航道治理工程、天津港北大防波堤工程及北防波堤延伸工程等，為完善海工建筑物的設計理論、指導施工、保障建筑物安全提供了科學依據，豐富了土力學原位測試技術，降低了工程造價，經濟效益和社會效益顯著。