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　　12月22日，首列(lie)國產時速300公里(li)“和諧(xie)號(hao)”動(dong)車(che)組列(lie)車(che)(CRH2-300)在南車(che)四方機(ji)車(che)車(che)輛股份有限公司竣(jun)工下(xia)線。它(ta)的(de)成功下(xia)線是我(wo)國鐵(tie)路(lu)全(quan)面實施自(zi)主創新戰略取得的(de)重(zhong)大(da)成果，標志著我(wo)國鐵(tie)路(lu)客運裝備(bei)的(de)技術水平(ping)達(da)到了世(shi)界先進水平(ping)，中國也由此(ci)成為世(shi)界上少(shao)數幾個能夠自(zi)主研制時速300公里(li)動(dong)車(che)組的(de)國家。

　　時速300公(gong)里“和諧(xie)號”動(dong)車(che)組(zu)是(shi)在引進消化(hua)吸收國外(wai)時速200公(gong)里動(dong)車(che)組(zu)技術平臺的(de)基礎上，由我國自主研制的(de)，是(shi)目(mu)前(qian)世界上運(yun)營速度最高的(de)動(dong)車(che)組(zu)列車(che)之一。

　　相對于時(shi)速200公(gong)里(li)(li)動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)，時(shi)速300公(gong)里(li)(li)動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)更加(jia)充沛，列(lie)車(che)的(de)(de)(de)氣密性、運行的(de)(de)(de)平穩(wen)性、空氣動(dong)(dong)力(li)學性能等要(yao)求更高，技(ji)術難(nan)度也(ye)更為復雜。由(you)南車(che)四方股(gu)份研制的(de)(de)(de)時(shi)速300公(gong)里(li)(li)“和(he)諧(xie)號”動(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)突出(chu)了(le)“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的(de)(de)(de)方針，體現了(le)中國特色和(he)人性化的(de)(de)(de)設計理念(nian)。

　　這(zhe)種列車(che)采用輕量化鋁(lv)合(he)金(jin)車(che)體、高速(su)轉向架、高速(su)受(shou)電(dian)弓以及交流(liu)傳動、集成一體化的光纖網(wang)絡控(kong)制等國際一流(liu)的先進(jin)技(ji)術。尤其是列車(che)采用的大斷面中空型材(cai)鋁(lv)合(he)金(jin)車(che)體，每輛車(che)體的重量約為7噸左(zuo)右(you)，動車(che)組整體輕量化設計達到世(shi)界先進(jin)水平，具(ju)有優越的節能(neng)、環保性能(neng)。

　　新下(xia)線的時速(su)(su)300公里“和諧號”動(dong)車(che)(che)組列車(che)(che)全部為座(zuo)車(che)(che)，寬型車(che)(che)體結(jie)構，外形采(cai)用流線型氣動(dong)外形，具有優異(yi)的空氣動(dong)力(li)學(xue)性能。為進(jin)一(yi)(yi)步適(shi)(shi)應國人的旅行(xing)習慣，列車(che)(che)設(she)有新型通風換氣系(xi)(xi)統、多媒體影視系(xi)(xi)統、真空集便衛生(sheng)(sheng)系(xi)(xi)統、個性化服(fu)務餐飲區、殘疾人衛生(sheng)(sheng)間等，凸(tu)顯了具有中國特(te)色的人性化設(she)計特(te)征。為進(jin)一(yi)(yi)步提升(sheng)動(dong)車(che)(che)組在高(gao)速(su)(su)狀態下(xia)運行(xing)的平穩性、舒適(shi)(shi)性，列車(che)(che)還設(she)有半主動(dong)懸掛系(xi)(xi)統、應急通風系(xi)(xi)統、車(che)(che)間減振(zhen)器等裝置。

　　作為我國高速(su)列(lie)車(che)(che)產(chan)業化制造基(ji)地(di)的(de)(de)(de)南車(che)(che)四(si)方(fang)股(gu)份，2004年(nian)承(cheng)擔了(le)時速(su)200公(gong)(gong)里動(dong)(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)設(she)計制造任務。在短短三年(nian)多的(de)(de)(de)時間(jian)內，南車(che)(che)四(si)方(fang)股(gu)份全面實施了(le)技術引進消化吸收(shou)再創新(xin)工作，完全掌握(wo)了(le)高速(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組輕(qing)量化車(che)(che)體(ti)制造、轉向(xiang)架制造和集成總裝(zhuang)等高速(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)關鍵技術，順利搭建了(le)國際先進的(de)(de)(de)高速(su)動(dong)(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)產(chan)品技術平臺(tai)。由該(gai)公(gong)(gong)司制造的(de)(de)(de)“和諧號”CRH2型時速(su)200公(gong)(gong)里動(dong)(dong)車(che)(che)組是我國鐵路第六次大(da)提(ti)速(su)的(de)(de)(de)主力(li)裝(zhuang)備，自投入運(yun)營以(yi)來，以(yi)其卓(zhuo)越(yue)的(de)(de)(de)性(xing)能，優秀的(de)(de)(de)運(yun)行品質，成功通(tong)過了(le)實戰(zhan)考驗，其綜(zong)合(he)技術水平已經達到(dao)了(le)國際同類(lei)產(chan)品的(de)(de)(de)先進水平。截至今年(nian)11月底，南車(che)(che)四(si)方(fang)股(gu)份共(gong)向(xiang)中國鐵路交付60列(lie)時速(su)200公(gong)(gong)里動(dong)(dong)車(che)(che)組。

　　據了解，首列(lie)國產時速300公里“和諧(xie)號”動車(che)組列(lie)車(che)竣工(gong)下(xia)線后，南車(che)四方股份將迅(xun)速轉入(ru)批(pi)量(liang)生(sheng)產，首批(pi)動車(che)組交付用戶并經過一系列(lie)試(shi)驗后，將于明年奧(ao)運(yun)會前夕(xi)在京津城際鐵路正式投入(ru)運(yun)營。