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　　12月22日，首列國(guo)產(chan)時(shi)速300公里“和諧號(hao)”動(dong)(dong)車(che)組列車(che)(CRH2-300)在南(nan)車(che)四方機車(che)車(che)輛股份有(you)限公司竣工下線(xian)。它(ta)的成功下線(xian)是我國(guo)鐵路(lu)全面實施(shi)自主(zhu)創新戰略取得的重大成果，標(biao)志(zhi)著我國(guo)鐵路(lu)客運裝備的技術水(shui)平(ping)達到了世界(jie)先進水(shui)平(ping)，中(zhong)國(guo)也由此成為(wei)世界(jie)上少(shao)數幾個(ge)能夠自主(zhu)研制時(shi)速300公里動(dong)(dong)車(che)組的國(guo)家。

　　時(shi)速300公(gong)(gong)里(li)“和(he)諧號”動(dong)車(che)組(zu)是在引進(jin)消化吸收國(guo)外時(shi)速200公(gong)(gong)里(li)動(dong)車(che)組(zu)技術平臺的基礎上(shang)，由我國(guo)自主(zhu)研(yan)制的，是目前(qian)世界上(shang)運營(ying)速度最高(gao)的動(dong)車(che)組(zu)列(lie)車(che)之(zhi)一(yi)。

　　相對(dui)于時(shi)速(su)200公里動車(che)組，時(shi)速(su)300公里動車(che)組的(de)(de)動力更加充(chong)沛，列(lie)車(che)的(de)(de)氣(qi)密性(xing)(xing)、運行的(de)(de)平穩性(xing)(xing)、空氣(qi)動力學性(xing)(xing)能(neng)等(deng)要求更高，技術(shu)難度也更為復雜(za)。由(you)南(nan)車(che)四方股份研制的(de)(de)時(shi)速(su)300公里“和(he)諧號”動車(che)組列(lie)車(che)突出(chu)了“先進、成熟、經(jing)濟、適用、可靠”的(de)(de)方針(zhen)，體(ti)現了中(zhong)國特色和(he)人性(xing)(xing)化(hua)的(de)(de)設計(ji)理念。

　　這(zhe)種列車(che)(che)(che)采用(yong)輕量(liang)化鋁合(he)金車(che)(che)(che)體(ti)(ti)、高(gao)速轉向架(jia)、高(gao)速受電弓(gong)以及交流(liu)傳動(dong)、集成一體(ti)(ti)化的(de)光(guang)纖網絡(luo)控制等國際一流(liu)的(de)先(xian)進技術。尤其是列車(che)(che)(che)采用(yong)的(de)大斷面中空型材鋁合(he)金車(che)(che)(che)體(ti)(ti)，每輛(liang)車(che)(che)(che)體(ti)(ti)的(de)重量(liang)約為7噸左右，動(dong)車(che)(che)(che)組整體(ti)(ti)輕量(liang)化設計(ji)達到世(shi)界(jie)先(xian)進水(shui)平，具有優越的(de)節能、環保性(xing)能。

　　新下線(xian)(xian)的時速300公里(li)“和諧(xie)號”動車(che)組(zu)列(lie)車(che)全部(bu)為座車(che)，寬型(xing)車(che)體結(jie)構(gou)，外形(xing)采用流線(xian)(xian)型(xing)氣動外形(xing)，具(ju)有優異的空(kong)氣動力學性(xing)能(neng)。為進一(yi)步適(shi)(shi)應國人的旅行習慣(guan)，列(lie)車(che)設(she)有新型(xing)通風換(huan)氣系(xi)統(tong)(tong)、多(duo)媒(mei)體影視系(xi)統(tong)(tong)、真空(kong)集便(bian)衛生(sheng)系(xi)統(tong)(tong)、個性(xing)化(hua)服務(wu)餐(can)飲區、殘(can)疾人衛生(sheng)間等，凸顯了具(ju)有中國特(te)色的人性(xing)化(hua)設(she)計特(te)征。為進一(yi)步提升(sheng)動車(che)組(zu)在(zai)高速狀態下運行的平(ping)穩性(xing)、舒適(shi)(shi)性(xing)，列(lie)車(che)還設(she)有半主(zhu)動懸掛系(xi)統(tong)(tong)、應急(ji)通風系(xi)統(tong)(tong)、車(che)間減(jian)振器等裝置。

　　作(zuo)為我(wo)國(guo)(guo)高速(su)(su)列車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業化(hua)制(zhi)(zhi)造基地(di)的(de)(de)(de)南車(che)(che)(che)四方(fang)股份，2004年承擔了時(shi)(shi)速(su)(su)200公(gong)里動車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)設計制(zhi)(zhi)造任務。在短短三年多的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間內(nei)，南車(che)(che)(che)四方(fang)股份全面實(shi)施了技術(shu)引進(jin)消化(hua)吸收再創新工(gong)作(zuo)，完全掌握了高速(su)(su)動車(che)(che)(che)組(zu)輕量化(hua)車(che)(che)(che)體(ti)制(zhi)(zhi)造、轉(zhuan)向架制(zhi)(zhi)造和集成總裝(zhuang)等高速(su)(su)動車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)技術(shu)，順利搭建了國(guo)(guo)際先進(jin)的(de)(de)(de)高速(su)(su)動車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品技術(shu)平臺(tai)。由該公(gong)司(si)制(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)“和諧號”CRH2型時(shi)(shi)速(su)(su)200公(gong)里動車(che)(che)(che)組(zu)是我(wo)國(guo)(guo)鐵路第六次大(da)提速(su)(su)的(de)(de)(de)主力裝(zhuang)備(bei)，自投入運營以來，以其卓越的(de)(de)(de)性能，優秀(xiu)的(de)(de)(de)運行(xing)品質，成功通(tong)過了實(shi)戰(zhan)考驗，其綜合技術(shu)水平已經達(da)到了國(guo)(guo)際同類產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)先進(jin)水平。截至今年11月底，南車(che)(che)(che)四方(fang)股份共(gong)向中國(guo)(guo)鐵路交付(fu)60列時(shi)(shi)速(su)(su)200公(gong)里動車(che)(che)(che)組(zu)。

　　據了解，首(shou)列國產時(shi)速(su)300公里(li)“和(he)諧號”動車組列車竣工下線(xian)后，南車四方(fang)股份將迅速(su)轉入(ru)(ru)批量生產，首(shou)批動車組交(jiao)付用(yong)戶并(bing)經過(guo)一系列試(shi)驗后，將于明年(nian)奧運會前夕在京津城際鐵(tie)路(lu)正式投入(ru)(ru)運營。