文章來(lai)源：中國南方機(ji)車(che)車(che)輛工(gong)業集團公司 發(fa)布時(shi)間：2008-12-20
12月7日，中國南(nan)車(che)集(ji)團株洲(zhou)電(dian)力機車(che)有限公司總經理(li)徐宗祥和廣(guang)(guang)州(zhou)市地(di)下(xia)鐵(tie)道總公司總經理(li)丁建隆再度(du)握(wo)手，在廣(guang)(guang)州(zhou)簽署廣(guang)(guang)州(zhou)市軌道交(jiao)通2、8號線延長線工程車(che)輛(liang)(liang)采(cai)購合同，該(gai)(gai)項(xiang)目共采(cai)購30列(lie)（180輛(liang)(liang)）A型地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)(liang)。到2010年，該(gai)(gai)公司生產的A型地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)(liang)將與此前(qian)交(jiao)付的B型地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)(liang)并駕齊驅，在廣(guang)(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)大動脈里飛馳。
中(zhong)國南(nan)車集(ji)團公司總(zong)經(jing)(jing)理(li)趙小剛(gang)，廣州地鐵總(zong)經(jing)(jing)理(li)丁建隆，西門(men)子(zi)（中(zhong)國）有限(xian)公司副(fu)(fu)總(zong)裁(cai)、西門(men)子(zi)交通(tong)技(ji)術集(ji)團總(zong)裁(cai)霍迪(di)克(ke)，在儀式上(shang)致辭和講話(hua)。南(nan)車集(ji)團副(fu)(fu)總(zong)經(jing)(jing)理(li)唐克(ke)林、株機公司黨委書記劉寧、副(fu)(fu)總(zong)經(jing)(jing)理(li)周清和參加簽字儀式并(bing)見證了這歷史(shi)的(de)一刻。
廣州市(shi)軌道交通(tong)2、8號線延長線工(gong)程(cheng)車輛(liang)(liang)采購(gou)項目是(shi)中(zhong)國(guo)南(nan)車集(ji)團株洲電力(li)機(ji)車有限公司進入廣州地鐵市(shi)場后的第二個(ge)重(zhong)要項目，也是(shi)一個(ge)完全自(zi)主研制(zhi)、擁有自(zi)主知識(shi)產權的項目。該項目采購(gou)的地鐵車輛(liang)(liang)為世界上(shang)最先(xian)進的A型鋁合金車輛(liang)(liang)，采用(yong)6輛(liang)(liang)車編組(zu)。
三(san)年(nian)前(qian)，株機公(gong)司聯合西門(men)子公(gong)司為(wei)廣州城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)3號線(xian)“量身定做”了40列B型地(di)鐵車(che)(che)輛，該型地(di)鐵車(che)(che)輛曾(ceng)創(chuang)下120公(gong)里(li)的國內(nei)地(di)鐵車(che)(che)輛最高運行時速(su)。自(zi)2005年(nian)12月26日在廣州運營通(tong)(tong)車(che)(che)，已(yi)累計(ji)安全(quan)載乘(cheng)客近8000萬人次。
廣州市軌道交通2、8號線地鐵車輛將于2009年6月開始陸續交付，2010年9月全部交付完畢。