免费菠萝视频app下载

　　由中冶寶(bao)(bao)鋼技術(shu)服(fu)務(wu)有(you)限公司開(kai)發(fa)(fa)研制(zhi)(zhi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)35噸(dun)到100噸(dun)拖(tuo)拉式、整體式和鉸接式抱(bao)罐車(che)（又(you)名渣(zha)罐車(che)或渣(zha)包車(che)）受(shou)到國(guo)(guo)內外(wai)(wai)客戶青(qing)睞。他(ta)們生產(chan)的(de)(de)抱(bao)罐車(che)在(zai)成(cheng)功(gong)用(yong)(yong)于寶(bao)(bao)鋼、武鋼、紹(shao)鋼等鋼廠鋼渣(zha)運輸之(zhi)后，8月(yue)23日又(you)為浦鋼完(wan)成(cheng)6臺大型抱(bao)罐車(che)制(zhi)(zhi)造任務(wu)并全部交付使用(yong)(yong)，10月(yue)26日又(you)中標鞍鋼2臺100噸(dun)鉸接式抱(bao)罐車(che)制(zhi)(zhi)造業務(wu)，并已完(wan)成(cheng)設計(ji)投(tou)料并開(kai)始(shi)進入制(zhi)(zhi)作階(jie)段，這是國(guo)(guo)內噸(dun)位(wei)最(zui)大和最(zui)先進的(de)(de)抱(bao)罐車(che)。11月(yue)20日，他(ta)們又(you)投(tou)標國(guo)(guo)內2家冶金企業50噸(dun)和60噸(dun)鉸接式抱(bao)罐車(che)制(zhi)(zhi)作業務(wu)。另(ling)外(wai)(wai)，還與國(guo)(guo)內多(duo)家企業和國(guo)(guo)外(wai)(wai)印度等國(guo)(guo)家以(yi)及臺灣地(di)區正(zheng)在(zai)洽談抱(bao)罐車(che)制(zhi)(zhi)造事宜(yi)。至此，中冶寶(bao)(bao)鋼技術(shu)已經成(cheng)功(gong)開(kai)發(fa)(fa)出了抱(bao)罐車(che)系(xi)列產(chan)品，形成(cheng)了拖(tuo)拉式、整體式以(yi)及鉸接式的(de)(de)不(bu)同特(te)點產(chan)品和從35噸(dun)到100噸(dun)不(bu)同噸(dun)位(wei)的(de)(de)頂級產(chan)品，很好滿足了冶金工(gong)廠的(de)(de)不(bu)同需求。

　　我國(guo)目(mu)前是(shi)(shi)世(shi)界(jie)(jie)上(shang)第一(yi)產(chan)(chan)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)大國(guo)，也是(shi)(shi)世(shi)界(jie)(jie)上(shang)最大的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)生(sheng)產(chan)(chan)國(guo)，每年生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)達4000多萬噸(dun)。鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)從(cong)煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)廠運(yun)往鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)堆場(chang)或渣(zha)(zha)處理場(chang)進行開發(fa)利用(yong)(yong)，國(guo)內鋼(gang)(gang)(gang)(gang)廠傳統(tong)(tong)采用(yong)(yong)軌(gui)道運(yun)輸（鐵路、火車(che)(che)(che)(che)）。因為軌(gui)道運(yun)輸受場(chang)地局限，運(yun)送不方便，寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)期(qi)工程投產(chan)(chan)后采用(yong)(yong)無(wu)軌(gui)運(yun)輸工具(ju)也就是(shi)(shi)抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)進行鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)運(yun)輸。由(you)于鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)剛(gang)出爐(lu)時(shi)(shi)是(shi)(shi)紅(hong)(hong)渣(zha)(zha)，抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)必須耐(nai)高溫、抗(kang)沖擊，對抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)性能要求非常高，當時(shi)(shi)這種(zhong)(zhong)特(te)種(zhong)(zhong)運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)在(zai)國(guo)內是(shi)(shi)空白，只好(hao)從(cong)日本(ben)、美國(guo)進口。上(shang)世(shi)紀九十年代，承接寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)廠鋼(gang)(gang)(gang)(gang)渣(zha)(zha)整(zheng)治和開發(fa)利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)中冶(ye)寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)技(ji)(ji)術(shu)考(kao)慮到長期(qi)從(cong)國(guo)外(wai)引(yin)進這種(zhong)(zhong)特(te)種(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和備件，價格昂貴，如進口一(yi)臺50噸(dun)級鉸(jiao)接式(shi)抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)需700多萬元(yuan)人民幣，所(suo)以(yi)在(zai)寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)大力支持(chi)下(xia)進行自(zi)主(zhu)開發(fa)研制(zhi)(zhi)，經過十多年的(de)(de)(de)堅持(chi)不懈的(de)(de)(de)攻(gong)關研究(jiu)，開發(fa)研制(zhi)(zhi)成(cheng)功35噸(dun)級、45噸(dun)級、50噸(dun)級、60噸(dun)級、80噸(dun)級、100噸(dun)級的(de)(de)(de)抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)，形成(cheng)了拖(tuo)拉式(shi)、整(zheng)體式(shi)和鉸(jiao)接式(shi)系(xi)(xi)列抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)。整(zheng)臺抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)除牽(qian)引(yin)部(bu)分(fen)發(fa)動(dong)機(ji)外(wai)，整(zheng)個結構(gou)部(bu)分(fen)包括車(che)(che)(che)(che)架、貨(huo)廂以(yi)及整(zheng)個液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)、制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、電氣系(xi)(xi)統(tong)(tong)，全(quan)(quan)部(bu)由(you)中冶(ye)寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)技(ji)(ji)術(shu)機(ji)械制(zhi)(zhi)造分(fen)公(gong)司完(wan)成(cheng)制(zhi)(zhi)造，所(suo)有(you)部(bu)件國(guo)產(chan)(chan)化(hua)率達到98%。他(ta)(ta)們研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)有(you)自(zi)稱量系(xi)(xi)統(tong)(tong)和遙(yao)控裝(zhuang)置(zhi)，給(gei)駕(jia)駛(shi)員提供(gong)荷載信息，在(zai)裝(zhuang)卸紅(hong)(hong)渣(zha)(zha)時(shi)(shi)可(ke)離開駕(jia)駛(shi)室進行遙(yao)控操作。在(zai)研制(zhi)(zhi)過程中，他(ta)(ta)們與上(shang)海交通大學合(he)作，對抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體結構(gou)進行有(you)限元(yuan)分(fen)析，使結構(gou)更(geng)加(jia)合(he)理，增(zeng)強車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)可(ke)靠(kao)性。還與國(guo)外(wai)知名品牌的(de)(de)(de)液壓電氣供(gong)應商進行技(ji)(ji)術(shu)交流(liu)合(he)作，保證車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)可(ke)靠(kao)。他(ta)(ta)們開發(fa)的(de)(de)(de)抱(bao)罐車(che)(che)(che)(che)，通過中冶(ye)集團科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)果鑒定，獲中冶(ye)集團科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)果獎，一(yi)共獲得國(guo)家專利6項。

　　由于國內鋼廠逐步采用抱罐車對鋼渣進行無軌運輸，對抱罐車的需求量越來越大，國內一些有色金屬企業也需要這種車輛，所以抱罐車的發展前景很好。中冶寶鋼技術由于在國內最先開發這種特種運輸車，具有設計、制造和產品不斷試驗優化升級的優勢，比從國外進口的銷售價可降低30－40%，所以受到用戶的廣泛歡迎。