文章來源：武漢鋼鐵(tie)（集團）公司 發布(bu)時(shi)間：2008-11-20
11月(yue)13日(ri)，武(wu)鋼國貿總(zong)公(gong)司與(yu)日(ri)本郵船株式會社簽訂了最長(chang)達23年的合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)。這也是武(wu)鋼與(yu)國內外(wai)海運巨頭開展COA即長(chang)期協(xie)議(yi)合(he)作(zuo)以來最大的一筆海運合(he)同(tong)。
2007年二季度以來(lai)，由于受煤炭(tan)成交(jiao)量大幅(fu)增長、澳洲港口(kou)壓船現(xian)象嚴重、巴西進入雨季發(fa)貨(huo)出(chu)(chu)現(xian)備(bei)貨(huo)困難、印度出(chu)(chu)臺鐵(tie)礦石(shi)出(chu)(chu)口(kou)新政策等因素影響(xiang)，國(guo)際好望角型船市場價格出(chu)(chu)現(xian)了瘋(feng)漲態勢。海(hai)運(yun)費貴過礦石(shi)價格，成為(wei)眾多鋼廠的一(yi)塊心病。據武鋼集團總經理助理兼國(guo)貿(mao)總公司總經理孫文東介紹，自(zi)2006年10月(yue)開(kai)(kai)始，國(guo)貿(mao)總公司搶在國(guo)際海(hai)運(yun)市場大幅(fu)漲價之前，頻繁開(kai)(kai)展與國(guo)內外(wai)一(yi)流大船東商談COA的工作，通過COA降低(di)海(hai)運(yun)成本。
日(ri)本郵船株式(shi)會(hui)社是首(shou)批與(yu)武鋼(gang)談(tan)判并(bing)簽訂(ding)長期協議的(de)國際(ji)大船東之一。自(zi)1885年成立以來，日(ri)本郵船株式(shi)會(hui)社一直(zhi)保持著(zhu)日(ri)本航運界(jie)的(de)領導地位，擁(yong)有各類船舶800余艘，其(qi)中貨輪約300艘，不僅承載貨運量(liang)大，而(er)且航次密(mi)集。
簽字儀式上，孫文東向日本客(ke)人介紹了武鋼(gang)“十一五”規劃(hua)和中西南發(fa)展戰略，并希望今后加大在遠洋(yang)運輸領域的(de)合作。日本郵船(chuan)株式會(hui)社常務董事寶(bao)納先生表示(shi)，與一流客(ke)戶簽訂長(chang)(chang)期(qi)穩定的(de)合同(tong)，使雙方成為長(chang)(chang)期(qi)合作伙(huo)伴，是日本郵船(chuan)的(de)經(jing)營(ying)方針。在船(chuan)價上揚(yang)的(de)情況下，日本郵船(chuan)愿與武鋼(gang)合作開發(fa)新船(chuan)型，滿足武鋼(gang)要求，保證運輸安全。
據悉，通過長期協議的簽訂，武鋼目前已鎖定50%進口鐵礦石的海運價格。