文章來(lai)源：中國長江航運（集團）總公司(si) 發布時間(jian)：2008-11-08
中國長(chang)(chang)(chang)江(jiang)航運(yun)集團通(tong)過改造舊客輪(lun)、盤活存量資產，加(jia)快長(chang)(chang)(chang)江(jiang)汽車滾裝(zhuang)運(yun)輸(shu)發展。截至目前，已將6艘長(chang)(chang)(chang)江(jiang)客輪(lun)改造為長(chang)(chang)(chang)江(jiang)汽車滾裝(zhuang)船，另有3艘正在(zai)改建中。今年1至10月，深圳公(gong)司(si)實(shi)現各類(lei)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)汽車滾裝(zhuang)運(yun)輸(shu)9.25萬輛，成為長(chang)(chang)(chang)江(jiang)上(shang)第二(er)大水上(shang)商品車運(yun)輸(shu)企業。
隨著(zhu)長(chang)(chang)江沿岸密布的重慶長(chang)(chang)安、武漢(han)東風、上(shang)海大眾及奇瑞、吉(ji)利、江鈴(ling)、菲亞特等大型(xing)汽(qi)車制造企業產能的提升，長(chang)(chang)江商品車滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸(shu)前景看好。據有(you)關部門統計，到(dao)(dao)2010年，長(chang)(chang)江水上(shang)汽(qi)車滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸(shu)的需求預計將(jiang)達(da)到(dao)(dao)52萬輛。
1997年，中(zhong)(zhong)國長(chang)航(hang)將(jiang)第一(yi)條(tiao)閑置客(ke)(ke)(ke)輪江(jiang)(jiang)漢(han)56號(hao)(hao)(hao)改(gai)造(zao)(zao)(zao)為汽車滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)，逐(zhu)步探索舊客(ke)(ke)(ke)輪改(gai)造(zao)(zao)(zao)滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)、低成(cheng)本(ben)拓(tuo)展(zhan)市場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)模式，這種改(gai)造(zao)(zao)(zao)比建造(zao)(zao)(zao)或者購買新船(chuan)的(de)成(cheng)本(ben)要(yao)低一(yi)倍以(yi)上。尤其是2001年中(zhong)(zhong)國長(chang)航(hang)退出長(chang)江(jiang)(jiang)客(ke)(ke)(ke)運經營以(yi)后，大(da)量客(ke)(ke)(ke)輪閑置，給企業帶(dai)來沉重(zhong)的(de)維護負擔(dan)。中(zhong)(zhong)國長(chang)航(hang)通過對長(chang)江(jiang)(jiang)滾(gun)裝(zhuang)市場(chang)的(de)調(diao)研，加快閑置客(ke)(ke)(ke)輪向滾(gun)裝(zhuang)運力的(de)改(gai)造(zao)(zao)(zao)，先后改(gai)造(zao)(zao)(zao)6艘客(ke)(ke)(ke)輪為滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)，還(huan)有原江(jiang)(jiang)漢(han)21號(hao)(hao)(hao)、江(jiang)(jiang)漢(han)62號(hao)(hao)(hao)、江(jiang)(jiang)渝19號(hao)(hao)(hao)等輪正在(zai)改(gai)建或準備改(gai)建之中(zhong)(zhong)。
近幾年(nian)來(lai)，中(zhong)國長(chang)航不斷強(qiang)化滾裝運(yun)(yun)(yun)輸的品(pin)(pin)牌(pai)優勢，提(ti)升(sheng)對客(ke)戶的服務質量(liang)，加快(kuai)搶占(zhan)長(chang)江(jiang)商品(pin)(pin)車(che)(che)滾裝運(yun)(yun)(yun)輸這個新興市場，已成為“東風神龍”公(gong)司(si)(si)和“東風本(ben)田(tian)”公(gong)司(si)(si)唯一(yi)的水上運(yun)(yun)(yun)輸商。并與沿海、遠洋汽車(che)(che)滾裝運(yun)(yun)(yun)輸以及公(gong)路(lu)配送、倉儲中(zhong)轉等形成物流(liu)一(yi)體化運(yun)(yun)(yun)作。預計至2010年(nian)末，長(chang)江(jiang)滾裝將擁有一(yi)支由(you)10-12艘船舶、4000至5200車(che)(che)位(wei)組成的船隊(dui)和由(you)56輛公(gong)路(lu)轎運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)組成的公(gong)路(lu)配送車(che)(che)隊(dui)，實現年(nian)商品(pin)(pin)車(che)(che)水運(yun)(yun)(yun)量(liang)20至25萬(wan)輛、公(gong)路(lu)中(zhong)轉5至8萬(wan)輛，年(nian)收入達到(dao)1.5至1.8億元，市場占(zhan)有率達到(dao)40-48%，實現長(chang)江(jiang)滾裝運(yun)(yun)(yun)輸第一(yi)的目標。