文章來源：中(zhong)國冶金科工集(ji)團公司 發布時間：2008-10-31
10月27日，中冶(ye)寶冶(ye)參與施工的總(zong)投資達20多億元、年(nian)吞(tun)吐總(zong)量達5000萬噸的寶鋼馬跡山港二期工程建成投產。
寶(bao)(bao)鋼(gang)集(ji)團的(de)(de)重(zhong)要配(pei)套項目——馬跡山(shan)港(gang)，是我國(guo)首座信(xin)息(xi)化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)港(gang)區，位于浙江(jiang)嵊(sheng)泗縣境內(nei)(nei)的(de)(de)馬關鎮。作為國(guo)內(nei)(nei)最大的(de)(de)鋼(gang)鐵企業，寶(bao)(bao)鋼(gang)集(ji)團與(yu)多家國(guo)外(wai)大型礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)供應商分(fen)別簽訂有長期礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)采購合同(tong)，而國(guo)內(nei)(nei)鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)專用碼(ma)頭接卸能力(li)普(pu)遍緊張，導(dao)致進口礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)不(bu)能及時中(zhong)轉(zhuan)到貨，并產(chan)生巨額壓港(gang)費用。為解(jie)決(jue)這一矛盾，經國(guo)家計(ji)委(wei)批準建設此(ci)港(gang)。其一期工程設計(ji)年(nian)吞吐(tu)量2000萬噸(dun)。此(ci)港(gang)1997年(nian)，由中(zhong)冶(ye)寶(bao)(bao)冶(ye)等單位開始(shi)建造，2002年(nian)12月建成投產(chan)。
隨著寶鋼集(ji)團公司建設我國“鋼鐵(tie)精品基(ji)(ji)地”產(chan)業的(de)(de)(de)發展，計劃到2010年(nian)(nian)時年(nian)(nian)需(xu)進(jin)口鐵(tie)礦石(shi)3600萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)的(de)(de)(de)供(gong)給量(liang)，此(ci)港(gang)的(de)(de)(de)吞吐(tu)能力已嚴重不(bu)足(zu)。為此(ci)，經(jing)國家(jia)有關部(bu)門(men)批準(zhun)，在(zai)馬(ma)(ma)(ma)跡(ji)(ji)山(shan)港(gang)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上(shang)予以(yi)擴建，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)設計年(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)3000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級的(de)(de)(de)卸船(chuan)(chuan)泊(bo)位(wei)1個(ge)、1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級和(he)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級的(de)(de)(de)裝船(chuan)(chuan)泊(bo)位(wei)各(ge)1個(ge)，圍(wei)海形(xing)成32萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方米的(de)(de)(de)礦石(shi)堆(dui)場(chang)(chang)1座，以(yi)及(ji)配(pei)套和(he)輔助設施，以(yi)進(jin)一(yi)步提高碼(ma)頭(tou)及(ji)堆(dui)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)吞吐(tu)能力。馬(ma)(ma)(ma)跡(ji)(ji)山(shan)港(gang)二(er)期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)2005年(nian)(nian)12月28日正(zheng)式(shi)開工(gong)(gong)建設，其(qi)礦石(shi)堆(dui)場(chang)(chang)等(deng)仍(reng)由中冶寶冶填海圍(wei)地建造(zao)。在(zai)中冶寶冶馬(ma)(ma)(ma)跡(ji)(ji)山(shan)項目部(bu)的(de)(de)(de)統籌安排上(shang)下，馬(ma)(ma)(ma)跡(ji)(ji)山(shan)港(gang)二(er)期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)礦石(shi)堆(dui)場(chang)(chang)等(deng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)比合(he)同要求工(gong)(gong)期(qi)(qi)提前1個(ge)月竣工(gong)(gong)，為整個(ge)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)投產(chan)奠定了良(liang)好基(ji)(ji)礎(chu)。馬(ma)(ma)(ma)跡(ji)(ji)山(shan)港(gang)二(er)期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)10月27日建成投產(chan)后(hou)，連同其(qi)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)設施，形(xing)成年(nian)(nian)接卸進(jin)口鐵(tie)礦石(shi)3000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)、吞吐(tu)量(liang)5000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)中轉(zhuan)能力。
馬跡山港作為寶(bao)鋼及長江(jiang)(jiang)中(zhong)下游鋼鐵(tie)(tie)企業進口鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)服務的(de)中(zhong)轉港，一(yi)期工程(cheng)投產后，包括二期工程(cheng)邊生產邊施工期間，先后開通了(le)遠至巴西、秘魯、加拿大(da)、委內瑞(rui)拉、澳大(da)利亞等(deng)南北美洲、大(da)洋洲等(deng)國家和地區(qu)的(de)航線(xian)，創造了(le)接(jie)靠(kao)當今世界(jie)上噸位最大(da)的(de)散裝(zhuang)貨輪“博格斯坦”號(hao)等(deng)24項歷史紀錄，僅2006年就完成鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)吞(tun)吐(tu)量2616.91萬噸，降(jiang)低物流成本1.17億元，初步顯示出了(le)建設馬跡山礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)中(zhong)轉港的(de)較大(da)經濟價值，還(huan)將有效緩解華東地區(qu)沿海港口大(da)型(xing)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)碼頭接(jie)卸能力(li)不足的(de)矛盾(dun)，適(shi)應長江(jiang)(jiang)三角洲及長江(jiang)(jiang)沿線(xian)地區(qu)鋼鐵(tie)(tie)業的(de)發展。