文章來(lai)源：中國(guo)交通(tong)建設集團有限公司 發布(bu)時間：2008-10-30
10月27日，由中交一航局(ju)、三航局(ju)承建(jian)的寶鋼馬跡山港(gang)二期工程正式建(jian)成(cheng)投產。
寶(bao)鋼馬跡山港位于(yu)(yu)浙江(jiang)省嵊泗縣(xian)泗礁島西南約1.5公里(li)的馬跡山島，居于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)南北海岸線(xian)的中(zhong)(zhong)部和長江(jiang)出海口，處于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)南北運輸必經的黃金(jin)水(shui)域，瀕(bin)臨國(guo)(guo)際航線(xian)，是距離長江(jiang)口最(zui)近(jin)的大型礦(kuang)石中(zhong)(zhong)轉基地，具有獨特的區位優勢。
二期(qi)工(gong)程在(zai)一期(qi)工(gong)程的基礎(chu)上，新建(jian)了30萬(wan)噸級卸船泊位1個；1萬(wan)噸級及5萬(wan)噸級裝船泊位各1個；圍(wei)海(hai)(hai)形(xing)成0．32平方公里(li)礦石(shi)堆場，設計年吞吐(tu)量(liang)為(wei)3000萬(wan)噸。該工(gong)程投產后，整個馬跡山港(gang)可(ke)形(xing)成年吞吐(tu)5000萬(wan)噸的能力，大大緩解華東(dong)地(di)區沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)口大型礦石(shi)碼(ma)頭(tou)接卸能力不足的矛盾，適應(ying)了長江三角洲及長江沿(yan)線地(di)區鋼(gang)鐵業(ye)的發(fa)展(zhan)，為(wei)寶(bao)鋼(gang)新一輪發(fa)展(zhan)規劃(hua)的實施(shi)提供支撐。