文章(zhang)來(lai)源：中國(guo)南方(fang)機車車輛(liang)工業集團公(gong)司 發布時間：2008-10-19
由(you)南車四方機(ji)車車輛股份有限公司設(she)計(ji)制造(zao)的國內首(shou)列時(shi)速(su)300公(gong)里動(dong)車組(zu)鋁合金車體10月12日竣工下線(xian)，這(zhe)標志著國產時(shi)速(su)300公(gong)里動(dong)車組(zu)已取得重要(yao)階(jie)段性(xing)成果，并為時(shi)速(su)300公(gong)里動(dong)車組(zu)年底順利下線(xian)奠定了基礎。
時速300公里動(dong)車(che)組(zu)是(shi)(shi)在引進消化吸(xi)收的(de)基礎上的(de)自主創新之作(zuo)。車(che)體采用(yong)輕量(liang)化的(de)鋁(lv)合金材(cai)(cai)料，鋁(lv)合金型(xing)材(cai)(cai)最薄(bo)(bo)處(chu)只(zhi)有(you)1.5毫米，每輛車(che)體的(de)重(zhong)量(liang)約為(wei)7噸左右，是(shi)(shi)世(shi)界上同(tong)類車(che)型(xing)最輕的(de)動(dong)車(che)組(zu)，具有(you)優越(yue)的(de)節能(neng)、環保性能(neng)。車(che)體的(de)結(jie)構為(wei)整體承載(zai)結(jie)構，由通長的(de)大(da)型(xing)中空薄(bo)(bo)壁擠壓鋁(lv)型(xing)材(cai)(cai)組(zu)焊而(er)成，剛性大(da)，承載(zai)性能(neng)好。
作(zuo)為我國(guo)高速(su)(su)列車產業(ye)化(hua)(hua)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)基地(di)的(de)南車四方股份公司，2004年承接了(le)時速(su)(su)200公里動(dong)車組的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)任務，在短短三年多(duo)的(de)時間(jian)內，公司全(quan)面實(shi)施了(le)國(guo)外先進技術的(de)引(yin)進消化(hua)(hua)吸收再創(chuang)新(xin)工作(zuo)，順(shun)利搭建了(le)國(guo)際先進高速(su)(su)動(dong)車組的(de)研發(fa)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)技術平臺，并為時速(su)(su)300公里動(dong)車組的(de)自主(zhu)研發(fa)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)創(chuang)造(zao)了(le)條件。
2007年4月18日，由該公(gong)司制造的(de)(de)37列和諧號(hao)(hao)CRH2型(xing)時速(su)(su)200公(gong)里(li)(li)動(dong)車(che)(che)組在第六(liu)次(ci)鐵(tie)路大提(ti)速(su)(su)中投(tou)入(ru)運營(ying)，占整(zheng)個上(shang)線運營(ying)動(dong)車(che)(che)組總(zong)量的(de)(de)71％。作為第六(liu)次(ci)大提(ti)速(su)(su)主力車(che)(che)型(xing)的(de)(de)和諧號(hao)(hao)CRH2型(xing)動(dong)車(che)(che)組自(zi)投(tou)入(ru)運營(ying)以來，以其卓(zhuo)越的(de)(de)性能，優秀(xiu)的(de)(de)運行品質(zhi)，成功通過了(le)實戰考驗，其綜合技(ji)術水平已經達到(dao)(dao)了(le)國際先進水平。截至到(dao)(dao)今(jin)年9月底，南車(che)(che)四方共(gong)向中國鐵(tie)路交付了(le)57列時速(su)(su)200公(gong)里(li)(li)動(dong)車(che)(che)組。
據(ju)了解(jie)，首列時(shi)速300公(gong)里動車組竣工下線后，南車四方將(jiang)迅(xun)速轉入批量生產，預(yu)計2008年(nian)3月份(fen)將(jiang)交付用戶首批10列動車組。