文章(zhang)來源(yuan)：中(zhong)國長江航運(yun)（集團）總公司 發布(bu)時間：2008-10-12
10月(yue)6日，中(zhong)(zhong)國(guo)長(chang)(chang)航(hang)航(hang)運(yun)集團長(chang)(chang)航(hang)鳳凰(huang)成功租(zu)賃經營(ying)全球航(hang)線的16.1萬(wan)噸級散貨(huo)(huo)遠(yuan)洋船(chuan)“海(hai)聯昌星”輪，由印度尼西(xi)亞順利回國(guo)，即將投入國(guo)際遠(yuan)洋運(yun)輸航(hang)線，這將成為中(zhong)(zhong)國(guo)長(chang)(chang)航(hang)干散貨(huo)(huo)運(yun)輸業務(wu)經營(ying)的最大船(chuan)舶，標志(zhi)著中(zhong)(zhong)國(guo)長(chang)(chang)航(hang)近、遠(yuan)洋運(yun)輸實力和經營(ying)能力得到明顯增強。
近幾年來，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)長(chang)(chang)航(hang)干(gan)(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)按(an)照綜合物流的(de)(de)(de)發展(zhan)要求(qiu)，在鞏固(gu)傳(chuan)統(tong)長(chang)(chang)江業務(wu)(wu)的(de)(de)(de)基(ji)礎上，加快向近洋(yang)、遠(yuan)(yuan)洋(yang)的(de)(de)(de)發展(zhan)步(bu)伐，逐步(bu)實現(xian)江海洋(yang)聯運(yun)(yun)(yun)、江海洋(yang)直(zhi)達，滿足貨主和(he)客(ke)戶全程服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)需求(qiu)。2005年初，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)長(chang)(chang)航(hang)著手建立(li)一(yi)支巴(ba)拿馬(ma)型近洋(yang)船隊，首(shou)次實現(xian)印度至國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)遠(yuan)(yuan)洋(yang)一(yi)程礦石運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，并(bing)逐步(bu)拓展(zhan)至澳(ao)大(da)利亞、巴(ba)西、南非等全球主要礦石運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)航(hang)線(xian)。此次租賃經營17萬噸級(ji)(ji)好望(wang)角(jiao)型遠(yuan)(yuan)洋(yang)輪，是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)長(chang)(chang)航(hang)在合理控制經營風險的(de)(de)(de)前(qian)提下(xia)，逐步(bu)探索(suo)遠(yuan)(yuan)洋(yang)大(da)型船舶(bo)經營的(de)(de)(de)有效嘗試(shi)，標志著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)長(chang)(chang)航(hang)干(gan)(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)從經營6萬噸級(ji)(ji)巴(ba)拿馬(ma)型近洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，一(yi)舉躍上經營好望(wang)角(jiao)型船舶(bo)環球運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)能力(li)，初步(bu)實現(xian)干(gan)(gan)散(san)貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)一(yi)二三程的(de)(de)(de)合理配套銜(xian)接(jie)，為(wei)貨主、客(ke)戶提供更(geng)加優質(zhi)的(de)(de)(de)全程物流服(fu)務(wu)(wu)。