文章來源：中國鐵道(dao)建筑總公司 發(fa)布時間(jian)：2008-09-30
9月(yue)29日，海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)迄今為(wei)止投資規(gui)模最大的基(ji)礎設施建設項目——海(hai)南(nan)(nan)東環鐵路開工。
海(hai)(hai)(hai)南(nan)東(dong)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)總投資約192.2億元(yuan)，由鐵(tie)道(dao)部(bu)與海(hai)(hai)(hai)南(nan)省(sheng)共同出資建設(she)。中國鐵(tie)建十(shi)七(qi)局(ju)(ju)、十(shi)九局(ju)(ju)、二十(shi)五(wu)局(ju)(ju)集團(tuan)等單位參(can)加施工(gong)。海(hai)(hai)(hai)南(nan)東(dong)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)北(bei)起(qi)海(hai)(hai)(hai)口(kou)市(shi)，途經文昌市(shi)、瓊海(hai)(hai)(hai)市(shi)、萬(wan)寧市(shi)、陵水縣(xian)，南(nan)至(zhi)三亞市(shi)，全線近(jin)期共設(she)14個(ge)車(che)站，正線長度(du)308公里，設(she)計為(wei)(wei)國家I級(ji)雙(shuang)線電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)，速度(du)目(mu)標值為(wei)(wei)每(mei)小(xiao)時200公里，主(zhu)要開(kai)行動車(che)組列(lie)車(che)。海(hai)(hai)(hai)南(nan)東(dong)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)功(gong)能定位為(wei)(wei)以客(ke)(ke)運(yun)為(wei)(wei)主(zhu)、兼顧(gu)海(hai)(hai)(hai)口(kou)市(shi)內軌道(dao)交通和(he)少量輕快貨運(yun)。預計近(jin)期運(yun)量為(wei)(wei)每(mei)年1800萬(wan)人，遠期運(yun)量為(wei)(wei)每(mei)年2500萬(wan)人。建設(she)工(gong)期4年，預計2011年9月(yue)底建成(cheng)通車(che)。海(hai)(hai)(hai)南(nan)東(dong)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)建成(cheng)后，乘客(ke)(ke)從(cong)海(hai)(hai)(hai)口(kou)至(zhi)三亞僅需90分鐘，比現有交通方(fang)式所需時間縮短一半。海(hai)(hai)(hai)南(nan)東(dong)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)建設(she)，將與海(hai)(hai)(hai)南(nan)西(xi)環(huan)鐵(tie)路(lu)(lu)共同形成(cheng)環(huan)島鐵(tie)路(lu)(lu)，為(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)南(nan)的(de)(de)快速發展織就完整的(de)(de)財(cai)富(fu)環(huan)網。