文章(zhang)來(lai)源：中國冶金科(ke)工(gong)集(ji)團公(gong)司 發布時間(jian)：2008-09-18
9月(yue)8日，由中冶京誠(cheng)設計并承(cheng)建(jian)的信陽同合車(che)輪(lun)有限公司車(che)輪(lun)生(sheng)產(chan)線在河南信陽市隆重舉(ju)行投產(chan)儀(yi)式。鐵道部、美(mei)國駐華大使館、河南省及信陽市等政府官員，美(mei)國安(an)捷達公司、中國北方(fang)機車(che)車(che)輛(liang)工業集團、中冶京誠(cheng)公司等相(xiang)關單位(wei)領導見證了(le)投產(chan)典禮，并參觀了(le)車(che)輪(lun)生(sheng)產(chan)線現(xian)場。與會各界對工程建(jian)設成(cheng)果給(gei)予了(le)充分肯(ken)定和(he)高度評價。
河南信陽同(tong)合車輪生產(chan)線由浙江正合控(kong)股(gu)有(you)限公司(si)、美國(guo)ＡＢＣ鐵路產(chan)品中國(guo)投資(zi)公司(si)、中國(guo)北方機車車輛工業集團公司(si)和大(da)(da)同(tong)愛碧璽鑄造有(you)限公司(si)４家企業合資(zi)興建(jian)，年產(chan)２５萬片鑄鋼車輪。該工程(cheng)是民企、國(guo)企、洋企聯袂打造的(de)中國(guo)鐵路大(da)(da)型(xing)項(xiang)目(mu)，是河南省(sheng)的(de)重點項(xiang)目(mu)之一。
我(wo)國(guo)(guo)(guo)是一個(ge)以鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸為(wei)主的(de)國(guo)(guo)(guo)家，貨(huo)物和旅(lv)客的(de)運(yun)(yun)輸主要靠(kao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)來(lai)(lai)完成(cheng)，按照鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)部門(men)規劃，今后(hou)我(wo)國(guo)(guo)(guo)將(jiang)建設(she)從東到(dao)西，從北(bei)到(dao)南(nan)兩(liang)縱兩(liang)橫(heng)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)通干線，同時將(jiang)建設(she)高(gao)速(su)客運(yun)(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)干線，到(dao)2010年，我(wo)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)營(ying)里程將(jiang)達到(dao)82,000km。另(ling)外，隨著近年來(lai)(lai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)跨越式發(fa)展(zhan)，特別是歷經幾次全(quan)路(lu)(lu)(lu)(lu)大提速(su)，對鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸裝備及配件的(de)質(zhi)量(liang)要求越來(lai)(lai)越高(gao)，原有的(de)車輪(lun)在質(zhi)量(liang)與(yu)數量(liang)上都不(bu)能(neng)滿足需要，因(yin)此，建立一個(ge)新型的(de)現代化的(de)鑄鋼(gang)車輪(lun)生產基地(di)迫在眉睫。
信陽(yang)同合車(che)輪(lun)公司鑄鋼車(che)輪(lun)投(tou)(tou)產后，將(jiang)滿足國內市場每年(nian)60萬(wan)件鑄鋼車(che)輪(lun)缺口的需求，對(dui)推(tui)動我國鐵路事業的發展將(jiang)起到(dao)重要作(zuo)用。目(mu)前，中冶京誠瑞信長材公司車(che)輪(lun)項目(mu)部(bu)正全力(li)以赴進(jin)行該生產線冷(leng)加工(gong)部(bu)分安裝調試的最后工(gong)作(zuo)，預計(ji)11月可正式投(tou)(tou)入使用。