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　　中國東方航空集團公司一直以服務社會為己任，在努力創造經濟利益的同時，時刻牢記中央企業肩負的社會責任。5 月12 日發生在四川汶川的 8.0 級強震的消息，牽動了東航全體員工的心。東航第一時間啟動應急程序，成立應急工作領導小組，全力以赴為抗震救災提供優先可靠的運輸保障，充分的發揮東航集團公司全資子公司——東方通用航空公司的獨特優勢，聽從黨中央、國務院調遣，全力支持搶險救災工作。東方通用航空公司駐地天津濱海國際機場，是我國最早從事通用航空業務的企業，保持著目前我國通用航空最長的安全記錄，已連續保持安全飛行23周年。現有米-171 、S-92 、S-76C ＋＋、S-76A++ 、貝爾-212 等多種直升機及超空中國王飛機和配套齊全的航空攝影設備，擁有一支技術精湛、作風優良、經驗豐富的飛行、機務和航攝專業隊伍。他們在航空護林、航空攝影、海上直升機后援服務、沙漠運輸、城市綜合作業等方面有豐富的作業經驗，是我們國家公認的一支優秀的通用航空隊伍。尤其是在搶險急救方面取得了多次取得了優異的成績，多次受到國家有關部門的表彰。

　　東航啟動應急程序后，中國東方航空集團公司就多次指示東方通用航空公司，時刻做好上前線、救傷員的準備，不但要從思想上準備，還要在飛機使用上、在人員調配上、在應急機制上做好準備。

　　東方通用航空公司得到集團的指令后，首先要求正在災區周圍執行生產任務的直升機進入一級戰備狀態，密切配合中石油天然氣集團公司蘭成渝輸油公司，完成蘭成渝一線的成品油管道輸送，保證災區正常、安全的油品供應。東方通用航空公司總經理以及航管、運行部門人員迅速趕往災區，指揮協調搶險飛行。與此同時，要求新疆哈密、陜西延安、天津塘沽、山東威海等作業基地正在執行航空護林、海上石油服務等生產任務的直升機做好國家征用的準備。

　　5月14日，中國東方航空集團公司得到中國民用航空局的緊急通知，征用東方通用航空公司的 6 架直升機，中國東方航空集團公司立刻行動起來，從兩個方面開展工作。一是集團公司指定陳海鞠副總裁帶領安全監察、后勤保障等部門人員，前往搶險一線，現場指揮搶險飛行工作。二是要求東方通用航空公司，由準備狀態馬上進入臨戰狀態，要和時間戰斗，災區就是戰場，東方通用航空公司的直升機是主要武器，豐富的作業經驗是完成任務的保證，東航員工要在黨中央和國務院的帶領下贏得這場戰爭。


　　東方通用航空公司根據前期準備工作對災區的飛行環境進行了分析，馬上決定以米-171 直升機為主力機型，前往災區。之所以選用這種機型，這原因主要有兩個：一是米 -171 直升機的性能非常適合搶險急救飛行。米-171 直升機我國民用目前只有 6 架，有 5 架在東方通用航空公司，這種機型的特點是載量大、航程遠，具有較強的野外作業能力。汶川地處我國西南地區，山高險陡、天氣多變，一般直升機很難適應這樣比較復雜的飛行科目。而東方通用航空公司的這四架米-171 直升機，常年在西南地區作業飛行，對山區復雜環境下的飛行作業，有豐富的經驗，并在飛行實踐中取得了較好的效果。二是東方通用航空公司有一支過硬的飛行、機務隊伍。還以米 -171 為例，這幾個機組常年在條件艱苦的地區作業，不但技術過硬，而且作風過硬。除了米 -171 直升機以外，東方通用航空公司還命令 2 架 s-76 直升機前往災區。 s-76 直升機主要執行海上石油后援服務，是能夠執行全天候飛行的機型，機組成員有較為豐富的搜救搶險經驗。

　　各機組接到命令后，立即從新疆哈密、陜西延安、云南保山、山東威海、天津塘沽起飛，以最快的速度趕到了指定地點。

　　5月15日上午，東方通用航空公司接到了應急救災的第一班飛行任務，機組迅速進場，準備好飛機，耐心等待應急指揮中心的起飛命令。下午3:30 ，東方通用航空公司米-171 型直升機7857 機組進行了第一班空投飛行，這也是中國民用航空局本次征調的民用航空飛機中執行的第一個飛行任務。緊接著，在下午6:00 ，進行了第二班急救飛行。這2 班飛行，共計空投3 噸食物，同機搭乘的中央電視臺和人民日報等媒體單位的 4 名記者，也圓滿地完成了新聞報道任務。投放任務順利結束，記者采訪也完畢重新上機，直升機已經起飛的時候。記者說：采訪時發現有傷勢比較重的群眾，希望直升機及時搶救。機組在得到指揮部指令，在確保安全的前提下，毅然返航，最后搭載了 15 名傷員和家屬。其中，有一名老人傷勢非常重，是用門板抬上的飛機。飛機返回廣漢機場，傷員得到了及時的救治。在整個飛行過程中，隨機的記者親身經歷了直升機在陡峭險絕的山谷中飛行，也看到了機組實施救助的全過程。記者對我們的機組說：“你們是我們見到的最勇敢的機組！”。本次飛行中，東方通用航空公司總經理李建民參加了全部飛行，全程參加了投放和救人任務。

　　據有關報道稱，5月15日的飛行拉開了新中國民航史上規模最大的直升機抗震救災活動的序幕。如果這種說法成立的話，那么，拉開這個序幕的第一人，就是東方通用航空公司的米-171 型直升7857 機組。

　　當天，中國東方航空集團公司的陳海鞠副總裁趕到了廣漢機場。在現場會上，宣布成立東航集團公司抗災急救飛行指揮部，由東方通用航空公司總經理李建民為總指揮，總飛行師馬芹為副總指揮，下設飛行組、機務組合后勤組，分別由飛行部、機務部、航通部領導擔任，全力投入救災飛行。還提出五點意見，一是大局為重，黨、國家和人民需要我們，要站得出、頂得住，做出東航人應有的貢獻。二是確保飛行安全，我們是來救人的，不能添亂，要充分認識飛行環境的復雜性，做好飛行四個階段。三是做好長期戰斗的思想準備，團結協作，克服困難，注意身體情況，不發生非戰斗性減員。四是成立臨時黨支部，做好相關工作。五是對到一線搶險的同志的家庭給與照顧，解除后顧之憂。陳海鞠副總裁還身先士卒，到現場參與搬運物資，逐一到機場迎接我們陸續趕到的直升機，并親自指示緊急購買能夠買到的生活必需品。5 月16 日，陳海鞠副總裁帶領東航安監、后勤等人員，跟機參加了當日的首次救災飛行，并在機上親自參與物資的準備和投放工作。


　　5月16日，米-171 型直升7856 機組、7319 機組、7868 機組共飛行6 班、6 架次、運輸救災貨物 6 噸。5 月17 日，米-171 型直升7857 機組搭載7 名管道巡線搶救人員，執行蘭成渝成品油管搶險任務，低空飛行，勘察受災情況，尋找搶修點。蘭成渝是中石油唯一通向中國西南地區的成品油管道，川渝地區 70% 以上的成品油供應來自這條管線，確保輸油暢通，意義重大。本次飛行，為掌握蘭成渝管道受災情況，掌握了第一手材料。5 月18 日，米-171 直升機7857 機組、7856 機組、7858 機組分別飛赴北川縣重災區的伐木場鎮和禹里鎮，飛行5 架次、時間7:35 、運送人員64 人（其中危重傷員22 人）。

　　截至5月21日22：00，東方通用航空公司的6架民用直升機在廣漢機場執行抗震救災飛行共計57架次、運送救災物資30.424噸，運送傷員、士兵308名，飛行時間108小時16分鐘。

　　除了在廣漢的這幾架直升機之外，東方通用航空公司下屬的太原航空攝影公司從事航空攝影的專業數碼相機也投入了救災任務。5月15 日該公司的 ABS40 型數碼航空攝影儀，由抗震救災總指揮部調撥，裝配在中科院遙感中心的飛機上，對重慶地區進行航空攝影任務。在 15 日－16 日兩天的時間內共飛行 4 架次、20 余小時，并將第一批影像上交抗震救災指揮部。17 日上午，東方通航公司的超空中國王飛機使用這些設備，對甘南地區進行航空攝影任務。此航攝數碼相機是我國目前最先進的設備之一，由其完成的航攝圖像，將為前線指揮部提供更為準確的地形、地貌信息。