文章(zhang)來源：中國(guo)南方航(hang)空集(ji)團公司(si) 發布時(shi)間：2012-08-22
8月19日，中國南方航空股份有限公司大連分公司總經理羅明毫與大連機場集團公司董事長才力簽署戰略合作協議。雙方約定，將充分發揮和利用各自的資源優勢，鞏固和提升南航在大連機場航空公司戰略地位，全面促進大連機場“雙樞紐”戰略建設。雙方就運力投放、航線網絡布局、南航專屬候機區建設使用等一系列戰略合作事宜達成共識。
大連機場目前已開通了國內、國際、地區航線152條，運輸生產指標連續13年位居東北之首，2010年旅客吞吐量在東北地區率先突破千萬人次，跨入全國大型機場行列。2010年旅客吞吐量1070萬人次，在全國排名第16位。“十二五”期間，大連機場肩負著打造大連國際機場建設東北亞門戶樞紐、東北亞貨運樞紐“雙樞紐”戰略的重任，規劃了“3+1+1”市場布局，確定了機場發展“三大目標”：到2011年末完成全年1200萬旅客吞吐量；到2015年，旅客吞吐量達到1800-2000萬人次，新機場基本建成，東北亞門戶樞紐機場初見成效；到2020年，基本建成東北亞門戶樞紐機場和東北亞貨運樞紐機場，旅客吞吐量力爭進入全國十五大機場行列，成為東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心的重要組成部分，努力建設成為中國民航一流機場。
目前，南航在大連執管飛機19架，國內、國際、地區航線總數達到48條。2010年共完成運輸總周轉量4.38億噸公里，運送旅客360萬人次，貨郵吞吐量4.7萬噸，發展常客有效會員8.8萬人。作為大連機場最大的基地航空公司，南航大連分公司立足于服務地方經濟和國際航運中心建設，充分發揮其規模優勢，形成覆蓋全國、輻射東北、連接日韓俄的航線網絡格局，近年來一直致力成為南航國際化規模網絡型航空公司的主要樞紐節點和重要的客貨集散地。
雙方深厚的合作基礎和共同的戰略構想促成了這次具有里程碑意義的重大合作。
根據協議，大連機場將候機樓A區作為南航專屬候機區，共設置15個值機柜臺、15個售票及問詢柜臺，頭等艙休息室約500平方米、貴賓室一間，2個專用行李轉盤，廊橋及停機坪相對固定使用以及相關功能性設施設備等，對硬件設施、環境、功能及流程進行升檔改造,提升候機樓服務保障檔次。全力支持南航大連分公司服務品牌和服務環境建設，優化保障流程，提升服務品質，提高品牌效應。
專屬候機區啟用后，南航大連分公司將充分發揮資源優勢，最大限度地吸引增量運力，挖潛存量運力，調動一切運力資源，全力打造南航以大連機場為國內航班門戶中轉樞紐機場、國際航班日、韓、俄中轉樞紐，實現國內干線、支線與國際航線有效銜接。
南航5年內在大連機場年均旅客吞吐量增幅不低于12%，力爭5年內增幅達到15%以上。在運力投放、航線網絡布局方面加大力度，京、滬、穗、深等樞紐航線，實現穿梭飛行。不斷鞏固具有潛力的二線市場，新開辟桂林、南寧、西寧、包頭等三線市場，雙方共同開拓遼寧省內周邊城市旅游、售票市場，打造經大連中轉的“經連游”產品。
2012年起南航力爭在大連投入更多支線運力，雙方共同開發圍繞大連的環渤海及東北腹地支線航空市場。緊跟市場需求加密臺北班次，力爭三年內新增4個日本航點，新增俄羅斯遠東航點3個，逐步提高大阪、東京等航班頻次。優化調整釜山、濟州國際航線航班時刻，便于銜接哈爾濱、長春、北京、鄭州等南航各分子公司國內航班，創建中轉銜接的航班波。爭取每年利用經北京、廣州至歐、美、澳、東南亞等國家和地區的國際航班新增航點2-4個，力爭加密歐美客貨航線。
此(ci)次戰(zhan)略合作(zuo)，有(you)利于推動(dong)和(he)促進(jin)大(da)(da)連(lian)成為(wei)南(nan)航國(guo)際(ji)化(hua)規(gui)模(mo)網絡型航空公司的主要樞(shu)紐(niu)節點和(he)重要的客貨(huo)集(ji)散(san)地；有(you)利于大(da)(da)連(lian)國(guo)際(ji)機場建設東(dong)北亞(ya)門(men)戶樞(shu)紐(niu)、東(dong)北亞(ya)貨(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)“雙樞(shu)紐(niu)”戰(zhan)略目標(biao)的實現(xian)。對大(da)(da)連(lian)機場服(fu)務于遼(liao)寧沿海(hai)經濟帶規(gui)劃(hua)及大(da)(da)連(lian)“三個中心、一(yi)個聚集(ji)區(qu)”建設具有(you)深遠的戰(zhan)略意義，也必將(jiang)為(wei)富庶美麗文(wen)明的現(xian)代化(hua)國(guo)際(ji)城市建設做出新(xin)的更大(da)(da)的貢獻。