文章來源：中國(guo)鐵路工程總(zong)公司(si) 發(fa)布時間：2012-04-13
近日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵路工程總公司所(suo)屬中(zhong)(zhong)鐵四局承建(jian)的國(guo)(guo)內最大(da)孔(kong)徑超深(shen)度鉆孔(kong)樁在寧波北(bei)環鐵路甬江特大(da)橋項(xiang)目開鉆。
該橋是(shi)我國鐵路(lu)工(gong)程中(zhong)首(shou)次(ci)采用大跨度(du)鋼(gang)(gang)(gang)——混(hun)結(jie)合梁斜拉橋結(jie)構(gou)，主橋鋼(gang)(gang)(gang)——混(hun)結(jie)合段、索塔整體鋼(gang)(gang)(gang)錨(mao)箱制作安裝、斜拉橋線(xian)型控制等(deng)技術。由于現(xian)場地(di)質復雜(za)，沿線(xian)河塘密(mi)布(bu)，軟(ruan)土(tu)路(lu)基較多，地(di)表下80米深(shen)范(fan)圍內都是(shi)軟(ruan)塑(su)或流塑(su)狀淤泥(ni)土(tu)層或粉砂(sha)層，軟(ruan)土(tu)路(lu)基地(di)基處理方式多樣，具有施工(gong)難(nan)度(du)大、施工(gong)工(gong)藝復雜(za)等(deng)特點。其中(zhong)，大橋主墩(dun)基礎鉆孔(kong)樁(zhuang)共24根，每根長(chang)達138米，每根用鋼(gang)(gang)(gang)筋總量(liang)達130余(yu)噸，是(shi)國內目前(qian)孔(kong)徑最(zui)大、用鋼(gang)(gang)(gang)材量(liang)最(zui)多、深(shen)度(du)最(zui)長(chang)的鉆孔(kong)樁(zhuang)。