文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵路工程總公司 發布時(shi)間(jian)：2012-04-13
近日，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工程總公司(si)所屬中(zhong)鐵(tie)四局承建的國內最大孔(kong)(kong)徑超(chao)深度鉆孔(kong)(kong)樁在(zai)寧(ning)波北環(huan)鐵(tie)路(lu)甬江特大橋項目(mu)開鉆。
該橋(qiao)是(shi)我國鐵路工(gong)程中(zhong)首次采用(yong)大(da)跨(kua)度鋼(gang)——混結合(he)梁(liang)斜拉橋(qiao)結構，主橋(qiao)鋼(gang)——混結合(he)段、索塔整體鋼(gang)錨箱(xiang)制作(zuo)安裝、斜拉橋(qiao)線型(xing)控(kong)制等技術(shu)。由于現場地質(zhi)復(fu)雜(za)，沿(yan)線河塘密布，軟(ruan)土路基較多，地表(biao)下80米(mi)深(shen)范圍內都是(shi)軟(ruan)塑或流塑狀淤泥(ni)土層或粉砂(sha)層，軟(ruan)土路基地基處理方式(shi)多樣，具有施工(gong)難度大(da)、施工(gong)工(gong)藝復(fu)雜(za)等特點。其中(zhong)，大(da)橋(qiao)主墩(dun)基礎鉆孔(kong)樁(zhuang)共24根，每(mei)根長達138米(mi)，每(mei)根用(yong)鋼(gang)筋總量達130余噸(dun)，是(shi)國內目(mu)前孔(kong)徑最(zui)大(da)、用(yong)鋼(gang)材量最(zui)多、深(shen)度最(zui)長的鉆孔(kong)樁(zhuang)。