文章來(lai)源：中國(guo)海運（集(ji)團）總公司(si) 發布時(shi)間：2005-08-10
中海集團發展連云港集裝箱碼(ma)頭又出一重大舉措(cuo)
7月27日(ri)，中(zhong)國海(hai)運（集團）總公(gong)司與(yu)(yu)連(lian)云港市在連(lian)云港隆重舉(ju)行廟嶺30號(hao)集裝(zhuang)箱泊位試投產、中(zhong)海(hai)集運歐洲二線(xian)5688TEU集裝(zhuang)箱船首航連(lian)云港、以及中(zhong)海(hai)碼頭與(yu)(yu)連(lian)云港合(he)資建設(she)廟嶺突堤集裝(zhuang)箱碼頭框架協議簽字慶典儀式。
中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)團始終把連(lian)云港(gang)(gang)作為(wei)在國(guo)內沿(yan)(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸發展的(de)(de)重點地(di)區(qu)之一，近幾年(nian)來(lai)，在此合資(zi)(zi)經(jing)營(ying)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭，并相繼開辟遠洋(yang)航線和增(zeng)加投放(fang)運(yun)(yun)力(li)。中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)團與(yu)連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)集(ji)(ji)團雙方合資(zi)(zi)經(jing)營(ying)的(de)(de)連(lian)云港(gang)(gang)新(xin)(xin)東方碼(ma)(ma)頭集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量連(lian)攀新(xin)(xin)高(gao)，從2001年(nian)合資(zi)(zi)經(jing)營(ying)前一直徘徊(huai)在10萬TEU以內，到2003年(nian)一舉跨上(shang)了(le)(le)30萬TEU新(xin)(xin)臺階；今(jin)年(nian)上(shang)半年(nian)，集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量增(zeng)幅更是(shi)高(gao)達64%，居全(quan)國(guo)沿(yan)(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)首位。在此基礎(chu)上(shang)，中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)團又采取了(le)(le)投資(zi)(zi)建(jian)設新(xin)(xin)的(de)(de)現代(dai)化集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭、增(zeng)開新(xin)(xin)的(de)(de)遠洋(yang)干線及投放(fang)新(xin)(xin)的(de)(de)運(yun)(yun)力(li)等一系列(lie)措(cuo)施，標志著(zhu)中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)團在連(lian)云港(gang)(gang)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸和碼(ma)(ma)頭業務(wu)走(zou)上(shang)了(le)(le)做大做強、快速發展的(de)(de)軌道。
中海集(ji)(ji)(ji)團(tuan)合(he)資建設(she)的(de)(de)連云(yun)港(gang)深水(shui)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)頭，是(shi)交通部(bu)“十五”港(gang)口發(fa)展計劃重(zhong)點(dian)建設(she)項(xiang)目，包括廟嶺三期30號和(he)29號兩(liang)個(ge)(ge)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱泊位(wei)，碼(ma)(ma)頭岸線長(chang)644米(mi)(mi)，前沿水(shui)深14.5米(mi)(mi)，可靠泊5688TEU的(de)(de)第(di)五代集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱船舶；碼(ma)(ma)頭主要設(she)備配(pei)置有外伸(shen)距50米(mi)(mi)、吊具下(xia)起重(zhong)量(liang)60噸的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸橋(qiao)4臺(tai)、輪胎式龍門起重(zhong)機(ji)4臺(tai)等，陸域(yu)縱(zong)深460米(mi)(mi)，總面積31.4萬(wan)平方米(mi)(mi)，可形(xing)成年吞(tun)吐(tu)能力(li)100萬(wan)TEU。試投產(chan)的(de)(de)30號泊位(wei)是(shi)我(wo)國(guo)(guo)第(di)一座全預應力(li)結構的(de)(de)碼(ma)(ma)頭，工程自開始(shi)碼(ma)(ma)頭樁(zhuang)基(ji)沉樁(zhuang)以(yi)來，僅用(yong)10個(ge)(ge)月時(shi)間就完成碼(ma)(ma)頭主體及(ji)附(fu)屬(shu)設(she)施設(she)備的(de)(de)施工及(ji)安(an)裝(zhuang)工作，創(chuang)造了我(wo)國(guo)(guo)港(gang)口建設(she)史上的(de)(de)新記錄。新碼(ma)(ma)頭的(de)(de)建成，將為連云(yun)港(gang)今年達到集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)50萬(wan)TEU，以(yi)及(ji)在最近兩(liang)年內跨上百萬(wan)TEU的(de)(de)新臺(tai)階(jie)奠定堅(jian)實(shi)的(de)(de)基(ji)礎(chu)。
在剛剛落成試投產的(de)30號(hao)泊(bo)位(wei)上，靠(kao)泊(bo)著(zhu)中(zhong)海集(ji)(ji)運5688TEU的(de)“新寧波”輪(lun)，中(zhong)海集(ji)(ji)運歐(ou)洲二線實(shi)現了(le)連云(yun)(yun)港(gang)首航(hang)。這是中(zhong)海集(ji)(ji)運繼(ji)美(mei)西和(he)地中(zhong)海航(hang)線后(hou)，在連云(yun)(yun)港(gang)又增開的(de)一條(tiao)遠(yuan)洋主干線，共投入9艘第四和(he)第五代集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船，更提升了(le)連云(yun)(yun)港(gang)主樞紐港(gang)的(de)地位(wei)和(he)作用。
根據連云港(gang)未(wei)來集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運輸發展需要，中(zhong)(zhong)海碼(ma)頭與(yu)連云港(gang)港(gang)口集(ji)(ji)團在現有合(he)作基礎上(shang)，還(huan)將建設廟嶺突堤5個新的(de)(de)第六代集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭，總投資(zi)35億元，碼(ma)頭岸(an)線總長(chang)1660米(mi)，后(hou)(hou)方(fang)陸域縱深(shen)760米(mi)，總面積約(yue)為84.4萬(wan)平方(fang)米(mi)，碼(ma)頭建成(cheng)后(hou)(hou)可同時靠(kao)泊2艘9600TEU、2艘5688TEU和(he)1艘2000TEU的(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船舶，形成(cheng)年集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞吐能力200萬(wan)TEU。此次雙方(fang)簽訂該項目(mu)合(he)作框架協議(yi)，正(zheng)式拉開(kai)了連云港(gang)建港(gang)歷史上(shang)規(gui)模(mo)最大的(de)(de)碼(ma)頭合(he)作項目(mu)建設序幕；同時，也預期著項目(mu)在2009年全部建成(cheng)后(hou)(hou)，中(zhong)(zhong)海集(ji)(ji)團在連云港(gang)將共形成(cheng)9個集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭規(gui)模(mo)和(he)370萬(wan)TEU的(de)(de)吞吐能力。