文章來(lai)源：中(zhong)國北方(fang)機車(che)車(che)輛工業集團公司(si) 發布時間：2014-07-02
上半年過去，全球軌道交通巨頭們都公告了2012年的成績單。根據各巨頭公布的財報，中國北車股份有限公司（中國北車）以146.96億美元的銷售收入位居第一，繼2011年后蟬聯全球軌道交通裝備之冠。中國南車以143.82億美元的銷售收入緊隨其后。
分列第三至第七名的企業為加拿大龐巴迪（81.4億美元）、德國西門子（77.29億美元）、法國阿爾斯通（70.28億美元）、美國GE（56.08億美元）、日本川崎（13.83億美元）。
上述七大巨頭的財報還顯示，2012年僅中國北車、GE、阿爾斯通利潤率實現增長，其中中國北車利潤率實現了10.61%的提升。
此外，德國軌道交通權威機構SCI Verkehr咨詢公司出版的最新一期《世界鐵路技術裝備市場》顯示，2007年至2011年的5年間，中國北車的電力機車、地鐵車輛和鐵路貨車銷量均位居世界第一，分別占據全球28%、21%和12%的市場份額。
中國北車提供的時速300公里以上的高速動車組，也位居全球首位。目前國內在線運行的時速300公里以上的高速動車組共有635列（標準列），其中中國北車提供的CRH380BL、CRH380B型高寒及CRH3C型高速動車組總計334列，占據52.6%的份額。
中國北車蟬聯全球軌道交通裝備之冠，不僅是中國北車搶抓中國軌道交通行業快速發展機遇的結果，也是中國北車積極開拓國際市場的良好回報。在中國市場上，中國北車以先進的研發制造技術占據了一半以上的市場份額。在國際市場上，中國北車以“創新驅動”，引領“中國制造”向“中國創造”的轉變，實現出口市場由亞非拉向歐美澳的躍升，于2012年開創了中國鐵路機車首次進入歐盟、中國鐵路貨車首次進入歐美發達國家、中國高鐵大部件首次出口歐洲、中國地鐵車輛首次專供世界杯及奧運會的歷史。
SCI Verkehr咨詢公司(si)發布(bu)的(de)《世(shi)界鐵(tie)(tie)路技術裝備市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)》顯示，目前全球軌(gui)(gui)道交通(tong)裝備市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)容量為(wei)(wei)(wei)1430億歐元（其中(zhong)一半為(wei)(wei)(wei)售后(hou)服務(wu)），2011年到2016年間的(de)年均(jun)增長率為(wei)(wei)(wei)3.3%；目前，排名(ming)前五(wu)位的(de)軌(gui)(gui)道交通(tong)巨頭占據了超過50%的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)份(fen)額，市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)份(fen)額還(huan)有上(shang)升空間。中(zhong)國北(bei)車(che)近年確立(li)了成(cheng)為(wei)(wei)(wei)“以軌(gui)(gui)道交通(tong)裝備為(wei)(wei)(wei)核心(xin)、為(wei)(wei)(wei)未來城市(shi)(shi)(shi)(shi)提供系統(tong)解決方案、具有國際競爭力的(de)世(shi)界一流(liu)企業”的(de)發展目標(biao)，且已(yi)經實現鐵(tie)(tie)路機車(che)、鐵(tie)(tie)路貨車(che)、城軌(gui)(gui)車(che)輛(liang)以及(ji)高速動車(che)組大部件(jian)向(xiang)世(shi)界高端市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)全線挺進，在(zai)歐洲成(cheng)立(li)聯合研發中(zhong)心(xin)。如此(ci)產(chan)業布(bu)局和技術積淀將有利(li)于中(zhong)國北(bei)車(che)在(zai)世(shi)界軌(gui)(gui)道交通(tong)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)中(zhong)獲取更多的(de)新造機車(che)車(che)輛(liang)和售后(hou)服務(wu)訂單。