文章來(lai)源：中國民航信息(xi)集(ji)團公司 發布時間：2009-06-17
由中國民航信息集團公司研發中心完成的FGOS系統在首都國際機場的T3航站樓投產以來，經過近3個月的運行，系統運行平穩順暢，表現良好。目前，系統已經能夠成功保障高達每天700多班航班，產生相關信息40000多條。受到用戶和旅客的良好評價。
首都國際機場的T3航站樓是首個正式開張的奧運非競賽場館，也是目前世界上面積最大的單體航站樓，它將機場的設計旅客年吞吐量從3600萬人次，大幅增加到7600萬人次。作為北京奧運會關鍵的運輸基礎設施，首都機場面臨的最大挑戰之一，是奧運期間的人流、航班高峰。機場就是個小社會，是一個復雜系統，可以作為反映當地服務業水平的觀察窗。航站樓管理系統之間如果協調不佳，很可能造成嚴重的混亂。例如，3月下旬英國希斯羅機場第五航站樓啟用時，每天都因為行李傳輸出錯、電腦故障等原因造成數十航班取消和旅客滯留，造成極大的混亂。相比之下，首都機場T3啟用以來一直運行順暢，未出現過任何嚴重故障。
FGOS系統全稱為“國航航班地面運營指揮系統”，是航信研發中心為國航量身訂做的奧運保障系統。該系統是旅客信息系統和管理系統的綜合體，將航空公司和機場2者信息運行在一個管理平臺上。不少地方涉及技術和管理上的空白區，難度很大。從接受任務到完成項目，航信FGOS項目組本著“為奧運拼搏”的精神，經過了1年零9個月、630多天的艱苦努力，趕在奧運會前完成系統并于3月份正式投入運行。
FGOS系統運(yun)行如此良好的(de)(de)(de)表現，不僅(jin)表明航信研(yan)發人(ren)員圓滿完(wan)成了任務(wu)，而(er)且將幫助首都機(ji)場(chang)晉升為重要樞(shu)紐機(ji)場(chang)，更有效地與亞太區其(qi)他(ta)主要機(ji)場(chang)展(zhan)開(kai)競爭。有媒(mei)體用《FGOS系統花開(kai)T3航站樓》來贊(zan)譽道：與一些(xie)發展(zhan)國家(jia)和地區的(de)(de)(de)新機(ji)場(chang)啟(qi)用時的(de)(de)(de)混亂相比，首都機(ji)場(chang)T3的(de)(de)(de)順利運(yun)行，顯(xian)示國內(nei)的(de)(de)(de)服務(wu)業(ye)水(shui)平正在迅(xun)速提高。