文章來源：中(zhong)國南方航空(kong)集團公司 發布時(shi)間(jian)：2009-07-04
燃油價格的(de)(de)(de)不斷攀升，進(jin)一(yi)步加大了航空(kong)公司的(de)(de)(de)運營成(cheng)本(ben)(ben)，壓縮了航空(kong)運輸業(ye)(ye)的(de)(de)(de)生存發展空(kong)間。如何提高公司在(zai)高成(cheng)本(ben)(ben)下的(de)(de)(de)競爭能力，在(zai)困境中尋找(zhao)新的(de)(de)(de)增長(chang)點，帶領企業(ye)(ye)逆勢而(er)上，突(tu)(tu)出(chu)重圍(wei)，成(cheng)為各(ge)航空(kong)企業(ye)(ye)面(mian)臨的(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)挑戰。中國南(nan)方航空(kong)集團公司，借助節能減排(pai)的(de)(de)(de)深入開展，迎難而(er)上，強勢突(tu)(tu)圍(wei)。
以(yi)大改(gai)小 能省(sheng)一點(dian)是一點(dian)
“能不使用(yong)(yong)大(da)飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)就(jiu)不使用(yong)(yong)大(da)飛(fei)(fei)機，能使用(yong)(yong)耗(hao)能小的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機就(jiu)盡量(liang)使用(yong)(yong)耗(hao)能小的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機。”南航(hang)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)行指揮中心（ＳＯＣ）根據公司領導的(de)(de)(de)這一重要指示(shi)，堅持(chi)每天(tian)０９：００接收并(bing)了解運(yun)(yun)力網(wang)絡部提供的(de)(de)(de)兩天(tian)內低客座率(lv)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)情況，根據航(hang)班(ban)效益動態小組的(de)(de)(de)意見，查看實際客貨可安排(pai)的(de)(de)(de)程度，對低客座率(lv)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)改小機型或合并(bing)取(qu)消(xiao)。
彎路直行 少耗(hao)一滴(di)是一滴(di)
“彎路(lu)直行，航線(xian)優化”，一(yi)直是南(nan)航節(jie)能(neng)減排、降低運行成本的一(yi)項重要措施(shi)。
近日在兩岸(an)周末直航(hang)(hang)(hang)包機的(de)準(zhun)備工(gong)作中(zhong)，南航(hang)(hang)(hang)對廣州(zhou)—臺(tai)北、上(shang)海(hai)—臺(tai)北的(de)航(hang)(hang)(hang)線進行(xing)了全(quan)面分析，制(zhi)定了經濟節(jie)油的(de)直航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)路。南航(hang)(hang)(hang)計劃每(mei)周執行(xing)廣州(zhou)—臺(tai)北、上(shang)海(hai)—臺(tai)北８個航(hang)(hang)(hang)班(ban)，初步估計兩條航(hang)(hang)(hang)線每(mei)年能減少燃油消耗８４５０噸(dun)，節(jie)約燃油成本(ben)７８５７萬元。
科學(xue)調(diao)控 爭取一班是一班
航(hang)班正常與否，不僅(jin)影響到公(gong)司的對外形象和(he)旅客的消(xiao)費(fei)信心(xin)，同時影響到公(gong)司的運營成(cheng)本和(he)經濟效益。
５月下旬以來，我國(guo)南方(fang)部分(fen)地區遭遇了(le)(le)連續２９天的(de)雷(lei)暴雨(yu)，嚴重影響了(le)(le)航(hang)班(ban)的(de)正常運(yun)行。為了(le)(le)盡可(ke)能(neng)地減少航(hang)班(ban)的(de)返航(hang)備降(jiang)，南航(hang)采取了(le)(le)加強航(hang)班(ban)計劃的(de)科(ke)學(xue)性、提高氣象情報的(de)準確性、確保協調(diao)溝(gou)通的(de)及時性等一系(xi)列有(you)效(xiao)措施(shi)，收到了(le)(le)良好效(xiao)果。
高(gao)效協調 能搶一(yi)秒是一(yi)秒
南航(hang)的節(jie)能減(jian)排工作正在由粗放型向精細化推進。
今年初開始，南航航班現場協調部門積極與空管、機場部門協調，建立了每天上午召開三方協調會的定期溝通機制，減少了不必要的時間浪費和耗油消耗，降低了運行成本，提高了航班的運行效率，為公司的節能減排、節能增效提供了有力支持。