文章來源(yuan)：中國鐵路工(gong)程總(zong)公司 發(fa)布(bu)時間：2015-04-22
4月18日，中(zhong)鐵二(er)局(ju)參建的國(guo)內最(zui)長(chang)海(hai)(hai)底(di)公路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)——青島(dao)膠州灣海(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)正式竣(jun)工(gong)運營。青島(dao)膠州灣隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)7800米(mi)，長(chang)度(du)為(wei)中(zhong)國(guo)第(di)一、世(shi)界第(di)三，是我國(guo)斷面最(zui)大(da)、埋深(shen)最(zui)淺(qian)、施(shi)工(gong)難度(du)最(zui)大(da)的城市隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。中(zhong)鐵二(er)局(ju)在施(shi)工(gong)中(zhong)成(cheng)功突破了(le)(le)覆蓋(gai)層薄、海(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)超前(qian)精(jing)準預報、微震爆破控制、不(bu)同地質條件超前(qian)注漿、匝道(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)主隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)匯(hui)合段大(da)斷面施(shi)工(gong)等技術(shu)(shu)(shu)難題，取得各(ge)類技術(shu)(shu)(shu)創新、工(gong)藝改進(jin)10余項(xiang)，為(wei)參建同類工(gong)程積累(lei)了(le)(le)寶(bao)貴的技術(shu)(shu)(shu)經(jing)驗。該隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的總體施(shi)工(gong)技術(shu)(shu)(shu)要求目前(qian)已經(jing)處于國(guo)際領先水平(ping)。