文章來(lai)源：神(shen)華集團有限責(ze)任公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2015-04-03
4月2日，神華集團塔韓鐵路全線鋪通，這條全長78公里的鐵路擁有我國首例銑挖Ⅳ級圍巖技術。至此，神華包神鐵路集團旗下甘泉、巴準、塔韓三條新建鐵路全部鋪通建成。
塔韓鐵路是神華集團塔然高勒礦區配套鐵路運煤專用線，是為開發“三西（陜西、山西、蒙西）”煤炭基地東勝煤田塔然高勒礦區而修建的運煤專用鐵路，自包神鐵路韓家村站接軌，終點到達塔然高勒站，正線全長78.06km，全線設計橋梁41座、隧道2座、車站7座，近期2015年1500萬噸，遠期2020年2800萬噸，遠景輸送能力3500萬噸。建成后的塔韓鐵路將把鄂爾多斯東勝煤田西北部零散的煤炭礦井聯系在一起，通過包神線、巴準線、大準線和規劃的準朔線與我國重載運煤專用線大秦線、朔黃線連通，形成塔然高勒礦區、高頭窯礦區煤炭外運的重要通道。
塔韓(han)鐵路(lu)2008年(nian)(nian)7月(yue)(yue)國(guo)家發改(gai)委核準該項(xiang)目(mu)，2010年(nian)(nian)5月(yue)(yue)，通(tong)過初步設計審查，2011年(nian)(nian)4月(yue)(yue)控制性工(gong)(gong)(gong)程動(dong)工(gong)(gong)(gong)，9月(yue)(yue)非控制性工(gong)(gong)(gong)程動(dong)工(gong)(gong)(gong)，2012年(nian)(nian)9月(yue)(yue)房建工(gong)(gong)(gong)程開工(gong)(gong)(gong)，2014年(nian)(nian)4月(yue)(yue)2日全(quan)線(xian)鋪(pu)通(tong)。