文章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建筑總公(gong)司(si) 發布時間：2014-08-20
8月15日，拉薩至日喀則鐵路全線地質最復雜、最長的地熱隧道——甫當隧道實現安全貫通，標志著這條繼舉世矚目的青藏鐵路之后，青藏高原上第二條高原鐵路全線土建工程全部貫通。
拉日鐵路由中國鐵建中鐵第一勘察設計院設計，是國家 “十一五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重要項目之一，于2010年9月26日正式開工建設。線路東起青藏鐵路終點拉薩站，出站后向南沿拉薩河而下，經堆龍德慶縣、曲水縣后，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的雅魯藏布江峽谷區，經尼木、仁布縣后抵達藏西南重鎮日喀則。
拉日鐵路全長253.1公(gong)里，投(tou)資132.8億元，設計標準為國家Ⅰ級(ji)鐵路，工期4年。全線為單線，預留電氣化條(tiao)件，列車(che)運行(xing)時速不低于120公(gong)里，年貨運量可達830萬噸(dun)以上(shang)。