文(wen)章來(lai)源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司 發(fa)布時間：2014-07-29
我國西部地區最高橋——銅黃高速公路沮河特大橋7月28日順利合龍，標志著銅黃高速公路南段全線貫通，也為2015年銅黃高速公路全線建成通車創造了有利條件。
銅黃高速公路沮河特大橋位于陜西省銅川市境內，是銅川至黃陵高速公路全線的重點控制性工程，大橋全長978米，集深基、高墩、大跨度為一體，橋面到地面的高度為181米，主橋采用墩高140米的薄壁輕型橋墩，是中國西部已經建成的最高橋梁。主橋混凝土連續鋼構梁的跨度達650米，也是我國西部高速公路同類橋梁之最。
中國鐵建十八局集團銅黃高速公路項目經理崔新軍介紹，大橋跨越地形地質條件極為復雜的黃土高原柏樹塬溝壑地區，施工中采用多點同步頂推技術，順利實現全橋一次性整體合攏，使合龍精度誤差控制在6毫米以內。采用這種新技術不僅大大縮短了橋梁的建設周期，也為我國橋梁建設技術的創新發展積累了成功經驗。
崔新軍說，沮河特大橋被國家交通運輸部列為我國標準化、信息化等“五化”建設的重點示范項目，大橋所屬的銅黃高速公路二標段也被評為陜西省高速公路標準化施工的示范單位。
陜西高速(su)(su)公(gong)路(lu)集(ji)團總經理王(wang)登(deng)科介紹，銅(tong)黃(huang)高速(su)(su)公(gong)路(lu)是(shi)(shi)國家高速(su)(su)公(gong)路(lu)網包頭(tou)至茂名高速(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部分，也是(shi)(shi)通往(wang)人文始祖(zu)黃(huang)帝陵和革命根據地照(zhao)金的(de)(de)快速(su)(su)新干道。公(gong)路(lu)全(quan)長96公(gong)里(li)，設計為雙向(xiang)六車道，行車時速(su)(su)100公(gong)里(li)。2015年(nian)全(quan)線竣工通車后，將成(cheng)為連接西安與延安的(de)(de)第(di)二條快速(su)(su)大通道。