文章(zhang)來源：中國交通建(jian)設集團(tuan)有限公司 發布(bu)時間：2014-07-05
近日，由中交集團所屬隧道局負責實施的南京地鐵三號線12標項目，實現盾構雙線貫通。
自2011年11月開工以來，項目部大力實施技術攻關，嚴格推行標準化管理，先后攻克了小半徑曲線始發、全斷面通過軟流塑地層、地下管線林立、地上建筑物復雜等眾多難題。特別是盾構成功穿越小半徑曲線礦山法隧道，被媒體比作車輛在冰面急轉彎，填補了該領域的國內空白，成功打造了中交地鐵品牌。
據悉，該項目盾(dun)構雙線(xian)全(quan)長2620米，由一臺盾(dun)構機(ji)實施(shi)掘進(jin)，工程具有風險高(gao)、難度大等特點，被業主稱(cheng)作全(quan)線(xian)工程風險最高(gao)、施(shi)工難度最大、地(di)鐵工法最全(quan)的標(biao)段。