文章來源：中(zhong)國鐵路通信信號(hao)集團公司 發布時間：2014-05-10
5月6日，向莆鐵路首次運行軌道檢測車，這標志著由中國通號承建的向莆鐵路通信信號系統正式進入聯調聯試階段。
向莆鐵路全長635.8公里，設計時速200公里，中國通號為向莆鐵路裝備了CTCS-2級列控系統。本次聯調聯試共分為兩個段，第一段為樂化至三明北段385公里，第二段為三明北至福州、莆田段250.8公里。4月28日，向莆鐵路通信、信號兩大系統樂化到三明北段靜態驗收報告，分別通過專家組的現場審核，工程建設質量受到評審專家一致認可。結論為：工程符合設計文件及驗標要求，達到驗收標準,設備安裝良好，運行正常，性能穩定，外觀強度良好，標識清晰，工程質量合格，具備聯調聯試和動態驗收條件。
聯調聯試是在工程完成靜態驗收、確認達到聯調聯試條件后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對向莆鐵路整體系統功能及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，對全線各子系統和整體系統進行調試、優化，使各子系統和整體系統功能達到設計要求，為向莆鐵路的順利開通提供科學依據。
向莆鐵路開(kai)通(tong)后，將與(yu)新老滬昆鐵路線、京(jing)九鐵路在南(nan)昌(chang)交(jiao)匯，并(bing)入國(guo)家四縱四橫鐵路網，為閩(min)贛兩(liang)省(sheng)(sheng)經濟社(she)會發展發揮重要(yao)作(zuo)用，同時對(dui)我國(guo)中部(bu)地區湖(hu)(hu)南(nan)、湖(hu)(hu)北(bei)等省(sheng)(sheng)份打(da)通(tong)近(jin)距離出海通(tong)道具有戰略(lve)意義。