文章來源：中國(guo)交通(tong)建設集(ji)團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2014-03-12
3月9日，由中交一航局承建的世界最大礦石碼頭——青島港董家口港區礦石接卸碼頭工程投入運行。該碼頭是我國建成的第一個30萬噸（結構兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭，也是目前世界最大的礦石接卸碼頭。
該工程共建設有1個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭和1個20萬噸級鐵礦石碼頭。30萬噸級鐵礦石接卸碼頭長510米，水深-25米，設計年通過能力為1600萬噸；20萬噸級鐵礦石碼頭長372米，水深-19.2米，設計年通過能力1300萬噸。兩項工程均由中交一航局承建。該項工程共創造了五項世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進的環保系統、最先進的信息化操作系統、最大的岸橋。
中交一航局參建人員發揚“寧讓汗水漂起船，不讓工期拖一天”的筑港精神，分別創造了363天建成世界最大的30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石碼頭和178天建成20萬噸級礦石轉水碼頭的建港奇跡，用實際行動踐行了“用心澆注您的滿意”的服務信條。
該碼頭的投入(ru)運營(ying)，降低了鐵礦(kuang)石運輸(shu)成本，使(shi)青島港(gang)(gang)礦(kuang)石年(nian)吞(tun)吐量達1.5億噸。為(wei)青島港(gang)(gang)建(jian)設成為(wei)東北亞國際(ji)(ji)航運樞(shu)紐港(gang)(gang)和國際(ji)(ji)物(wu)流中(zhong)心(xin)、中(zhong)國大宗散(san)貨(huo)集散(san)中(zhong)心(xin)奠定了堅實基礎。