文章(zhang)來源：國家電網(wang)公司 發(fa)布時(shi)間：2013-01-29
1月20日，從重慶送變電工程安裝公司獲悉，±800千伏錦蘇特高壓直流輸電線路工程渝2A標段于12月22日導線施放完成，并于1月14日全線貫通。
重慶送變電工程安裝公司承建的錦蘇線渝2A標段地處山區，海拔高、落差大，運輸難、氣候劣，位于重冰區、高海拔、高寒地帶的塔位達36基，其中2220號、2223號塔位海拔高度1490米，位于全線最高點，是±800千伏錦蘇線全線施工條件最為艱苦、難度最大的標段。據悉，自入冬以來，受雨雪天氣的影響，渝2A標段嚴重受阻，其中N2213-N2284段處于渝2A標段地勢最艱難、施工季節最惡劣的武隆車盤山地段。進入冬季，氣候更是惡劣，山頭經常是霧蒙蒙一片，2011年12月6日車盤山施工段迎來了第一場大雪，白天施工期間氣溫都在0度左右。放線牽引場設置在N2213號塔基下的一處平緩地帶。
“由于道路崎嶇，車輛根本無法到達，我們的隊員每天都是天未亮就出發，爬山步行一小時才能夠到達施工現場，每次顧不上凍得發紅的手腳，隊員們立即投入到準備工作中。”放線隊班長李洪偉感嘆道。
每天山頭上130多號送變電鐵軍在發揚忠誠堅韌、團結協作、勇于擔當的頑強作風趕工期，只為能夠按時順利的完成施工任務。為確保在春節前架通錦蘇線渝2A標段的導地線，送變電公司倒排工期，增加人力、物力、機具設備的投入，搶時間、抓進度，架設運輸索道11條，搶抓鐵塔運輸和組立時間，率先在川、云、渝段12家施工單位中展放導線。為能在雨霧封山季來臨前完成全線最高海波地段的放線工作，送變電公司組織技術攻關，提前布線、精心計算、反復驗證，嚴格張牽力和弧垂控制，取得了放線技術突破。在導線施放過程中，因為天氣寒冷，現場施工的張牽設備油道凝固，無法正常運行。這可急壞了張牽班的班員們，大家積極想辦法為設備取暖，最終沒有因為設備原因影響工期，就導線施放這一施工任務就足足提前了3天完成。
±800千(qian)伏錦(jin)蘇(su)(su)特(te)高(gao)壓(ya)直(zhi)流(liu)輸電(dian)線路(lu)工(gong)程(cheng)渝2A標(biao)段(duan)全線順利貫(guan)通，為整(zheng)個(ge)工(gong)程(cheng)的(de)建設(she)奠定了堅實(shi)(shi)的(de)基(ji)礎。錦(jin)蘇(su)(su)±800千(qian)伏特(te)高(gao)壓(ya)直(zhi)流(liu)輸電(dian)線路(lu)工(gong)程(cheng)是目前世界(jie)上輸送容量最(zui)(zui)大、送電(dian)距(ju)離(li)最(zui)(zui)遠(yuan)的(de)特(te)高(gao)壓(ya)直(zhi)流(liu)輸電(dian)工(gong)程(cheng)。該(gai)工(gong)程(cheng)建成投(tou)運后，將直(zhi)接服務(wu)江蘇(su)(su)地(di)方經濟，對實(shi)(shi)現西(xi)南水電(dian)大規模送出(chu)，滿足(zu)華(hua)東地(di)區用電(dian)需求具(ju)有重要意義(yi)。