文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發布(bu)時間：2012-05-16
近(jin)日，中國鐵(tie)路工(gong)程(cheng)總公司所屬中鐵(tie)二院主持設計的(de)(de)廣(guang)西地區首例鐵(tie)路轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)橋——南(nan)廣(guang)鐵(tie)路獨屋(wu)特大(da)橋主橋連(lian)續梁順利轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)，填補了廣(guang)西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)施(shi)工(gong)運(yun)用轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)工(gong)法的(de)(de)空白，為高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)施(shi)工(gong)提(ti)速解決了一大(da)難題，成為廣(guang)西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建設的(de)(de)里程(cheng)碑。該橋為單線鐵(tie)路特大(da)橋，總長1535.064米，此次(ci)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)梁總重(zhong)量達8400噸，同步順時(shi)針(zhen)旋轉(zhuan)18.1度(du)左右，轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)到位后合(he)攏中跨(kua)，再(zai)合(he)攏邊跨(kua)，最后形成60+100+60米連(lian)續箱(xiang)梁，中心(xin)誤(wu)差和平面誤(wu)差均控(kong)(kong)制(zhi)在1毫米內(nei)，滑道的(de)(de)平整度(du)控(kong)(kong)制(zhi)在2毫米內(nei)。