文章來(lai)源：中國(guo)石油天然氣集團公司 發布(bu)時間：2012-05-12
5月(yue)11日10時25分，新舊原油管(guan)道(dao)成功在廣東大亞(ya)灣海底實現(xian)對(dui)接(jie)，宣(xuan)告(gao)中國石油管(guan)道(dao)局應急(ji)搶險中心完成國內(nei)首次海底管(guan)道(dao)封堵改(gai)線項目(mu)。同時，這(zhe)也(ye)填補(bu)此項技術的空白。
華德石(shi)化(hua)公(gong)(gong)司原(yuan)油管(guan)(guan)道(dao)直徑610毫米(mi)(mi)，設計壓(ya)力(li)6.4兆帕。起點(dian)(dian)為大(da)亞(ya)灣華德石(shi)化(hua)公(gong)(gong)司碼頭，終(zhong)點(dian)(dian)為廣州(zhou)石(shi)化(hua)煉油廠。由于長為2.2公(gong)(gong)里的管(guan)(guan)道(dao)位于規劃圍海造陸興建的大(da)亞(ya)灣石(shi)化(hua)二期工(gong)業(ye)區內，需(xu)要(yao)進(jin)行改線，其中(zhong)海底登陸管(guan)(guan)道(dao)長度(du)為500米(mi)(mi)。
5月10日9時(shi)，現場(chang)具(ju)備動火條件(jian)后，斷管和連頭工作有(you)序展開。
海(hai)底管線改線有干式(shi)和濕(shi)式(shi)兩種封(feng)堵方(fang)法(fa)，為保證焊(han)接質(zhi)量(liang)，此次(ci)采用的(de)是干式(shi)封(feng)堵法(fa)。干式(shi)封(feng)堵法(fa)就是預制3個干式(shi)艙(cang)，提前預埋到需要(yao)開孔、封(feng)堵、斷管和連頭的(de)位置，給施工(gong)人員提供隔離海(hai)水(shui)的(de)操作空間。干式(shi)艙(cang)每增加一點尺寸，相應就要(yao)增加其在海(hai)水(shui)中(zhong)的(de)浮力(li)、抗風(feng)浪能力(li)、配重塊的(de)重量(liang)、制作成本，以及吊裝、就位、密封(feng)的(de)難度和施工(gong)風(feng)險。
管道(dao)運(yun)行方(fang)是(shi)中國石化(hua)華德公司，濱海(hai)105號作(zuo)業(ye)(ye)船上的多家單位(wei)隸屬于中國海(hai)油，改(gai)線(xian)最為關鍵的開(kai)孔封堵作(zuo)業(ye)(ye)，則由中國石油管道(dao)局應(ying)急搶險中心這支特種部隊(dui)來完成。
為確保安全，多個(ge)單位進行了近(jin)兩(liang)年的項(xiang)目論證(zheng)，最終協商由三大石油(you)公司聯手實施。技術人員根(gen)據封堵(du)設備的尺(chi)寸，精心設計和(he)制作3個(ge)高(gao)10米的干(gan)式艙，并安全預埋到海底(di)。為抵消浮力，干(gan)式艙配(pei)重塊的總重量達(da)540多噸。
5月初，應急搶險中心技術人(ren)員(yuan)開始安裝、開孔(kong)、封堵和(he)斷管作業。由(you)于是(shi)在海(hai)上(shang)施工，項目受到降雨(yu)、風速(su)和(he)潮(chao)汐等多種因(yin)素制約。干式(shi)艙內空間狹小，作業更加(jia)困難。在潮(chao)濕、悶熱和(he)缺氧(yang)的環境里，身著救(jiu)生衣的操作人(ren)員(yuan)要不時到換氣(qi)口呼吸空氣(qi)，并(bing)且每(mei)半個多小時就要進行一次人(ren)員(yuan)輪換。
應(ying)急(ji)搶險(xian)中心經理(li)李德寶告訴記者(zhe)，三(san)大石(shi)油公司聯手創造了(le)奇(qi)跡(ji)，填補了(le)海底管道封(feng)堵改(gai)線技術的(de)空白。
據(ju)項目經理宋錦(jin)介紹，下一步還將進行(xing)清管(guan)作業，把2.2公里舊(jiu)管(guan)道(dao)里的500多(duo)立方米的原油，注(zhu)入到新建管(guan)道(dao)中(zhong)。預計(ji)17日完工后，海底管(guan)道(dao)將具(ju)備拆除條(tiao)件。