文章來源：中國鐵(tie)路工程總公司(si) 發布時(shi)間：2012-03-16
3月9日10時，中國鐵路工(gong)程(cheng)總公司所屬(shu)中鐵一局承建(jian)的(de)武漢軌道(dao)交通(tong)4號線首條隧道(dao)——工(gong)業四路站-工(gong)業路站盾構區間左線隧道(dao)勝(sheng)利貫通(tong)。
該區間左線隧道(dao)長1398.43延長米，區間沿線地形(xing)平(ping)(ping)坦(tan)，地勢(shi)起伏不大，坡(po)降(jiang)較緩，地面高(gao)差(cha)在4.13m以內。擬(ni)建(jian)場地地貌為堆積平(ping)(ping)原(yuan)區，屬長江(jiang)沖(chong)積Ⅰ級階(jie)地。區間隧道(dao)穿(chuan)越地層(ceng)主要為：粉(fen)細(xi)(xi)砂層(ceng)、細(xi)(xi)砂層(ceng)、粉(fen)質粘土、粉(fen)土、粉(fen)砂互層(ceng)，局部穿(chuan)越粉(fen)質粘土層(ceng)。施工中，參建(jian)項目部采取(qu)實時監(jian)控(kong)，通(tong)過對監(jian)控(kong)數(shu)據的分析，及時調(diao)整(zheng)掘進參數(shu)，適當升(sheng)高(gao)土倉壓力，使掘進的速度和沉降(jiang)都(dou)達(da)到了可控(kong)狀態，確保了隧道(dao)的安全順利貫通(tong)。