文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司(si) 發布時間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線(xian)四站”工程(cheng)是鐵(tie)道部和(he)遼(liao)(liao)寧(ning)省深化戰略(lve)合作，加(jia)快(kuai)實(shi)施(shi)(shi)中(zhong)長(chang)期鐵(tie)路(lu)網規劃，構建(jian)發(fa)(fa)達完善(shan)東北(bei)鐵(tie)路(lu)網的(de)重(zhong)要(yao)舉措(cuo)，是大(da)力推進東北(bei)地區等老工業(ye)基地振興，加(jia)快(kuai)實(shi)施(shi)(shi)遼(liao)(liao)寧(ning)三(san)大(da)發(fa)(fa)展戰略(lve)的(de)重(zhong)大(da)步驟。建(jian)成后，將進一步完善(shan)遼(liao)(liao)寧(ning)鐵(tie)路(lu)網的(de)功能(neng)和(he)布局，提升遼(liao)(liao)東半島鐵(tie)路(lu)客貨(huo)運輸能(neng)力和(he)質(zhi)量，對于遼(liao)(liao)寧(ning)沿海經濟(ji)帶開(kai)發(fa)(fa)開(kai)放戰略(lve)的(de)實(shi)施(shi)(shi)和(he)加(jia)快(kuai)推進沈陽經濟(ji)區一體化進程(cheng)具(ju)有重(zhong)要(yao)意(yi)義。